网友提问：
海马汽车(000572)
新能源汽车绝对是长期利好的题材，很多股民看好并融资买入，每次都是利空配合制造恐慌下跌，最可恨的是那么多的公积金和未分配利润他做了年报的亏损，为什么要做亏损呢,能做融资的股民很清楚，亏损的股票不能做担保物,如果你先融资买了再用自有资金买，那么买入后担保比例立刻为负数，当你想做高抛的话卖出来的钱首先得还融资，还掉融资也在融不回来了，除非你把自有资金部分全部卖出后才能融到资买海马的，如果是4.5元1比1融资买的，现在基本已爆仓了，他为什么不涨其原因就是逼你爆仓捡到带血的筹码，一路跌股东人数越来越集中，为什么2.点45后卖的那么多呢，就是这几天的下跌很多担保比例达不到130了就必须再减仓所造成的不涨，这就是海马报亏损的目的，不然自有资金可以买，买后又可以做担保物融资在买海马这样进来的散户就多了，所以他就来个损招亏损，这就是我经历总结的心得，太黑了
网友回复
津M268M0：
融资融券的投资者们为了维护我们的利益，大家要呼吁一下，希望证券公司公平，公正，的来保护我们投资者，把我们自有资金和融资买入的同一品种给分开统计，当我们想做T+0时，或调仓时可以选择卖担保品，卖出的资金就可以再操作了，这样是很公平的，现在的证券公司都是把自有的资金和融资买入的归到一起，要卖就先卖融资的先还款，太不讲道理了吧，现在只有银河证券能把融资和自有资金买入的分开管理，我现在是没办法满仓融资被套无法转户，无奈等待，等解套或少亏时把融资还上就去选择向银河这样的公司，为股民所提供有利操作条件这样才是保护我们投资者，融资的股民朋友们如果所有的证券公司都能这样做把融资买入的和我们自有资金买入的给分开统计是不是很公平吧。
加强版MACD：
兄弟，你是明白人，新能源汽车有题材，有投资虚头，但海马长跌一方面有配合打压痕迹，另外一方面，汽车板块长期超跌，资金一直不太关注的原因还是怕踩雷，因为业绩始终是个晃晃，明白人都晓得新能源汽车用户已经越来越多，不能因小势失大势。注意上次大宗交易的招商证券中山路营业部，该营业部一直参与海马大宗交易，共计16次，每次以负的溢价率操作摊底成本，我算了下大宗交易后次日海马表现，涨跌各半，平均上涨0.7%，平均下跌2.1%，这个比率本身就不正常。北汽即将借壳SST前锋，不知道新能源的风口能不能回来。2019年才是海马的变身之年，等着瞧。