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福田汽车(600166)
国家在新能源补贴退坡政策后，对燃料电池的补帖却并未削减。据其福田汽车公司8月4日公告内容，自2018年7月18日至今，共补助燃料电池公交整车集成及示范课题9千万。由此得出结论：政策在平衡新能源汽车的发展路径，逐步向多元化方面迈进。清华大学教授、电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高曾指出，目前燃料电池技术正处于从研发到商业化的转折区，重要的是行动而不是疑惑。福田汽车就是典型的行动派，其旗下的全资子公司——福田欧辉客车，凭借十年“氢”旅探索，终于在2016年以百台订单斩获全球范围最大规模商业化燃料电池客车订单，开启了氢燃料电池客车商业化开端。在氢燃料电池客车领域，福田欧辉布局了氢燃料电池客车生产基地，投入数十亿元打造了新能源汽车工程研究中心，形成了涵盖氢燃料电池客车研发、制造、燃料供给等各环节的完整产业链，并不断加快掌握更多关键核心技术，整合各方优势资源，积极推动氢燃料电池客车全产业链的布局。早在2006年，福田欧辉与清华大学、北京亿华通科技股份有限公司(简称亿华通)联合承接了国家863计划节能与新能源汽车重点项目中氢燃料电池客车的研发项目。2008年，第一代氢燃料电池客车成功问世，并服务北京奥运会；2014年，福田欧辉生产出第二代12米氢燃料电池客车，解决了生产成本高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电池客车发展的瓶颈；接着福田欧辉研发出第三代8.5米氢燃料电池客车，并在2016年以百台订单
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红楼梦与留香云：
狗
断翅9：
素质！