网友提问：
中国重工(601989)
有资产流失这么严重，为什么不查重工的领导。国家的资产几千亿说没就没了？一点说法都没有？
网友回复
权威人士M：
谁说老胡管理下的重工资产流失几千亿，资本流失就只是傻散户！
它们放消息南北船合葬，这计划用的是“明修栈道”吸引投资者进来，借机抛售股票给户。
“暗度陈仓”2015年后，在中国重工的资产分拆到上市公司，一个是600482(中国动力)、一个是300527(中国屎急)。
现你把3个上市公司应有的市值加起，看老胡管理下的重工有否资产流失。
权威人士M：
要讲2015年后，资本流失就只是我们这些可怜的傻散户
rogerw123：
追责啊！
烧香佛掉腚：
4千亿到几百亿了还不流失，你是胡的亲属吧
权威人士M：
在南北船合并的消息上，中国重工有涉嫌放发虚假信息欺骗中小投资者。
胡在最近这次讲起南北船合并的话题，把责任推给了中央。
权威人士M：
中船重工资本运作方面的思路发生变化，“分板块”的思路成为未来的改革方向。而将“风帆动力”打造成为中船重工动力资产业务平台“中国动力”，就是胡问鸣上任中船重工集团后的又一资本运作的杰作。
按照胡问鸣的思路，集团任何一个板块都是一个行业、一个产业，其市场都是面向全世界、全行业的，都可以“独挡一面”，如果不分专业全放在一个资本平台里面，别人会误以为其他板块只是为这个平台所属的舰船或海洋装备配套，市场空间将会变得狭小、产业就难以做强做优做大。而通过专业板块划分，分散在集团的各个产业分别整合上市，将催生巨大的市场空间。
权威人士M：
中船重工董事长回应南北船合并：听从中央安排
中国证券网讯 中船重工董事长胡问鸣日前在接受采访时表示，中船重工将继续加快军工资产证券化步伐，按照集团的专业化思路打造产业平台。
据中国证券报3月10日报道，胡问鸣称，今年将重点打造海洋信息与对抗平台——中电广通(31.710, 0.00, 0.00%)，把信息化产研一体装进这个平台；将中国重工(4.110, 0.03, 0.74%)打造成海洋装备平台；进一步打造中国动力(18.320, 0.19, 1.05%)。胡问鸣表示，国动力在去年整合完成以后，各个专业方向都在增长。集团还没有把全部动力产业装进去，中国动力的七大动力方向未来发展空间很大。
胡问鸣还指出，对于军工央企来说，实现混合所有制的最好方式就是资产证券化。中船重工将进一步加大资产证券化的步伐，分板块、分业务逐步走向资本市场。而在上市路径方面，不管是IPO、借壳，哪个方式更好就选哪个。
至于市场关注的“南北船”合并，胡问鸣表示，“我们一切听从中央的安排。”
权威人士M：
以上市的中国重工，中国重工整体资产本应属于以上市的中国重工。把船舶动力给了风帆，把船舶消防及应急给了华舟。呵呵！都另起炉灶了！还要继续什么资本故事！
德国奔驰、宝马汽车敢把发动机，汽车电子系统，分拆吗？敢把以上市的资产讲资本故事吗！
权威人士M：
它们的手段并不高明，只是它们敢于无耻！
权威人士M：
它们一开始就没有打算把中国重工做大做强，南北船合并只是“明修栈道”吸引投资者进来，借机高抛股票给散户投资者。
如有心把中国重工做大做强，那来那么多“分板块”“资本故事”呢。
权威人士M：
外资一眼就看出这“套路”，国内机构不是硬指标不会了重工。
没大资金关注，我们受了伤的小散也只能“一切听从中央的安排”。
Pzxx：
几千亿的资产就做那么三四百亿的销售，多少年不给国家和投资人回报，还要把个企业打碎得七零八落，如何在当今的国际市场上竞争？要不是国家给的一点军船业务，早已破产了。
Pzxx：
就不会反思？如果一个私人公司，股价跌得这个样，大股东会在干什么？还会继续“讲故事”吗？
Pzxx：
管理层还会在投资人的伤口撒盐，大谈“股价是由市场多因素造成的，大股东和管理层无能为力“。
Pzxx：
再者，一朝被蛇咬，投资者下次谁还会第二次去受骗？管理层大股东不懂还是认为投资者都是弱智？
股友8j1soU：
高管都是靠高抛低吸赚钱，9元多卖出几十亿,现在跌到4元又开始增持,玩的溜啊