网友提问：
大秦铁路(601006)
大盘政策底估值底市场底都己探明，将振荡向上重回三千，下半年是今年炒股利润主要增长点。大秦资金面己现增量流入，资金面的背后必然是消息面的变化造成的。下半年大秦有望跑赢大市走独立行情。外资养老理财保险四大来源齐发力，上层建筑己拿起了起跑发令枪。枪声一响，黄金万两。
网友回复
云龙风虎1288：
看大秦铁路的“后劲”：试问天下谁能敌！
看后劲——公转铁、朔黄铁路注入、上浮运价15%、减员三分之一、盘活9万亩铁路货场用地：
“公转铁”——仅天津港，公转铁后将每年减少运煤大货车约200万辆次。“公转铁”——大秦铁路“年年、月月、天天”满负荷运营，每天运输量125--130万吨……
每12分钟一趟2万吨重载列车运输，其每趟运价约200万元，等于10架广州至北京波音747客机的营收。记住、是大秦每12分钟的效率、效益——同行业“全球第一”。
若朔黄铁路注入大秦铁路，年利润可增加近百亿；若取消《铁路建设基金》收费，而后大秦铁路上浮运价15%、年利润可增加约50亿元……
大秦铁路现有员工12万，现正在实施3年内减员三分之一，等于4万人，这 可为公司增厚年利润约30亿元。若盘活“京津冀晋”铁路沿线货场用地9万亩，这就厉害了，可以再造一个大秦铁路……
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