网友提问：
比亚迪(002594)
比亚迪2018年8月自品牌乘用车销量：宋：1057辆，宋DM：1916辆，宋EV：83辆，宋MAX：10459辆，元：265辆，元EV：4487辆，秦DM：4091辆，秦EV：825辆，唐：5005辆，唐DM：5043辆，F3：3222辆，e5：4003辆，e6：397辆。其中，燃油车销售：20008辆，新能源车销售：20845辆，8月合计销售：40853辆，新能源车占总销量51％。https://wx4.sinaimg.cn/mw690/00012b69ly1fv0031hf4gj20nm1d7qv5.jpg（注：不含腾势汽车销量数据！）
网友回复
牛股天下无敌：
其中唐二代一共销售了10，048台！
牛股天下无敌：
8月份新能源汽车再超燃油汽车！
牛股天下无敌：
已经突破2万大关了！
牛股天下无敌：
唐比上个月增加了3000台！
牛股天下无敌：
看看比亚迪2018年7月自品牌乘用车销量
：宋：1046辆，宋DM：2408辆，宋EV：108辆，宋MAX：10408辆，
元：389辆，元EV：4174辆，
秦DM：4068辆，秦EV：551辆，
唐：3506辆，唐DM：3551辆，
F3：3173辆，e5：3056辆，e6：287辆。
其中，燃油车销售：18522辆，新能源车销售：18203辆，7月合计销售：36725辆，新能源车占总销量约50％。
牛股天下无敌：
高端车越来越多！
梦有天下：
元EV：4487辆，唐DM：5043辆；
从这两个数据可以做一个大致分析，由于电池产能问题，元EV让步于唐DM，官方的策略应该是元EV保持住该级别的纯电的销量第一就足够，让步于唐DM，毕竟唐DM属于新车需要上市冲量，另外唐DM利润可是要比元EV360大得多。
从销售策略来说，这样做是没问题的。很显然，以事论事，购买元EV的大多是限牌的地区，属于刚性买家，这种买家主要的出发点是占号和车的质量好，所以看中了元EV就是等等也会选这款；而唐DM车主面对的却是老油条司机，对车的性能，外观，加速，油耗等有完美追求的二手司机，毫不夸张的说，购买唐DM属于中产阶级，属于有钱的主，都是其他车开腻了，换口味来的。所以优先满足这种司机的订购，有助于比亚迪品牌的美誉度和在老司机里面的口碑。
牛股天下无敌：
牛股天下无敌：
梦有天下 影响力 吧龄 11.3年
发表于 2018-09-06 19:57:18
元EV：4487辆，唐DM：5043辆；
从这两个数据可以做一个大致分析，由于电池产能问题，元EV让步于唐DM，官方的策略应该是元EV保持住该级别的纯电的销量第一就足够，让步于唐DM，毕竟唐DM属于新车需要上市冲量，另外唐DM利润可是要比元EV360大得多。
从销售策略来说，这样做是没问题的。很显然，以事论事，购买元EV的大多是限牌的地区，属于刚性买家，这种买家主要的出发点是占号和车的质量好，所以看中了元EV就是等等也会选这款；而唐DM车主面对的却是老油条司机，对车的性能，外观，加速，油耗等有完美追求的二手司机，毫不夸张的说，购买唐DM属于中产阶级，属于有钱的主，都是其他车开腻了，换口味来的。所以优先满足这种司机的订购，有助于比亚迪品牌的美誉度和在老司机里面的口碑。
现在唐定的最多的是27万到30万的。销售一台唐相当于2台半的 元！在产能不足的 情况下，为了增加利润和销售额，当然尽量多生产唐了。
牛股天下无敌：