网友提问：
比亚迪(002594)
9月10日12点，福州比亚迪电动车市区里撞路边护栏自燃，坑爹的比亚迪，新闻马上出来了
网友回复
剑利俊鹏：
你开个燃油车试一下，撞上试试会不会燃烧。都撞了，还叫自燃，这让人们说什么呢？
股友DAkTlI：
找了下新闻，大概看明白了，电池放在底盘，这辆车撞飞中间护栏，越到逆行车道，再次撞击路边，停下，起火，起火原因是越过中间护栏期间，底盘位置设计上受保护的电池组直接撞击了护栏的底座，导致部分电池起火，然后逐渐引燃了整个电池组，乃至整辆车，整个过程并不剧烈，司机成功逃生，整个能量释放过程持续数小时，没有爆炸。
个人判断：1、三元锂热安全性确实不如磷酸铁锂；2、这样严重事故，电池组受到直接剧烈撞击，产生形变的情况下，没有剧烈爆炸，而是相对平和的燃烧，比亚迪电动车整车的安全性是可信赖的；3、前几天有专家呼吁不要一味追求高能量密度，不要忽视磷酸铁锂的发展，现在看来是有必要的；4、听说现在三元主要是532，为了更高能量密度，各电池厂都会逐渐上622，甚至811，也听说之所以三元大行其道，是因为相关部门取消了针刺测试，个人认为，安全第一，技术指标的提升需要尊重科学规律，安全性要求不容妥协。
股友DAkTlI：
找了下新闻，大概看明白了，电池放在底盘，这辆车撞飞中间护栏，越到逆行车道，再次撞击路边，停下，起火，起火原因是越过中间护栏期间，底盘位置设计上受保护的电池组直接撞击了护栏的底座，导致部分电池起火，然后逐渐引燃了整个电池组，乃至整辆车，整个过程并不剧烈，司机成功逃生，整个能量释放过程持续数小时，没有爆炸。
个人判断：1、三元锂热安全性确实不如磷酸铁锂；2、这样严重事故，电池组受到直接剧烈撞击，产生形变的情况下，没有剧烈爆炸，而是相对平和的燃烧，比亚迪电动车整车的安全性是可信赖的；3、前几天有专家呼吁不要一味追求高能量密度，不要忽视磷酸铁锂的发展，现在看来是有必要的；4、听说现在三元主要是532，为了更高能量密度，各电池厂都会逐渐上622，甚至811，也听说之所以三元大行其道，是因为相关部门取消了针刺测试，个人认为，安全第一，技术指标的提升需要尊重科学规律，安全性要求不容妥协。
中奖了要珍惜：
不管真假利空，先跌一段再说，明天又可以做个大T了，天天T收入一千几百也挺爽的。