网友提问：
福田汽车(600166)福田转让宝沃股权，吃瓜路窥宝沃实力
距离福田官宣挂牌转让宝沃汽车67%股权已经过去了两个月，像我等吃瓜群众最关心的，就是这场股权转让到底会是个啥结果？不过，宝沃股权转让毕竟是行业内举足轻重的大事儿，还涉及到国资委、企业、福田、多家战略投资者的利益，迟迟没有公布结果也是可以理解的。 不过，不管是啥结果，笔者本人都对宝沃持乐观态度。虽然宝沃此次看似是被动的一方，但是它实力摆在那儿，化被动为主动也不是不可能。四年以来，在福田的倾力打造下，宝沃早就不是当初那个刚从德国过来的宝沃了。如今的宝沃已经形成了相对成熟的包括研发、生产、销售团队等在内的软硬件实力，不仅有正向整车开发与生产能力，以及传统能源与新能源整车生产双资质，更坐拥以德国工业4.0标准打造的整车与发动机智能工厂，以及全球首条8车型柔性生产线。对于宝沃此次股权转让来说，这些都是极大的利好条件。 同时，宝沃对于未来品牌的走向也比较明确。传统能源与新能源整车生产双资质已经让宝沃在
网友回复
gggyyqkjc：
福田准备退市
飞来飞去漂：
宝沃成熟的运营团队会保障不适合的资本被拒之门外，所以过程有起伏属于正常～
齐个隆咚锵咚锵：
显然是谨慎博弈，不是被动抛售啊～
浪里个浪浪浪浪：
流程长～ 企业是不是背锅了
一路飘飘飘：
宝沃需要的是与战略合作者共同运筹帷幄，而不是被卖掉换钱～
香蕉那个扒拉：
商用车战略是福田的聚焦点～ 符合自身当下发展需求～ 宝沃新能源和乘用车两条线并轨～ 是双向选择适合的，而非对错之分
未来我等你666：
资本市场需谨慎～ 要有长线眼光
别封我号啦：
吸引力法则，什么样的资本会吸引什么样的资本
非光腾达：
带给行业怎样的启示？中国企业一样有孵化和品牌增值的能力
股友SfMZAY：
商用车和宝沃所在的新能源乘用车是两条轨道，这个选择不是好与坏之间的选择，而是是否符合自身发展
忒洋气了：
出售宝沃是战略需要，因为福田要聚焦商用车，1000亿是看好未来商用车市场发展；同时宝沃所在的乘用车和新能源领域也会有发展，只是不符合福田现阶段战略