网友提问：
广汇能源(600256)红淖三铁路计划于2019年1月1日通车运营
来自中铁四局电气化公司的消息。
网友回复
终成小股东：
希望历经六上六下多年磨难的红淖三铁路通车运营能给广汇能源带来好运。
终成小股东：
乌铁局总经理表示:
红淖铁路战略意义重大，必将成为广汇的重要产业资源，为企业未来发展提供核心竞争力。乌铁局集团有诚意、有诚心与广汇集团共同建好、管好、用好这条铁路，将用最高性价比、最新成果运营好红淖铁路，帮助企业降成本、提效益，充分发挥红淖铁路价值，共同开发铁路沿线产业带，带动整个新疆东部地区相关产业发展。
终成小股东：
想起当年老焦的报告，感慨万千，给后来者看看是否还有参考价值:红淖三铁路（82.3％权益）： 红淖三铁路最新披露的运价标准是每吨公里0.22-0.25元，比之前发改委的批复的0.18元大幅提高。预测成本每吨公里0.06元，红淖铁路主线全长428.21公里，每吨毛利润68元，考虑到公司自运部分运费会有一定程度的优惠，预测每吨毛利润50元，税后净利润40元。红淖三铁路的核心优势是：1. 运费标准高；2. 专线铁路运营成本低；3. 民资经营，运行效率高；4. 运力大，货源充足。 红淖三铁路货源有充足的保证，不考虑淖毛湖、三塘湖、巴里坤的开发，不考虑甲醇、改制煤焦油、半焦、LNG等，广汇自身也能保证六千万吨以上的发运量，可以大量使用自备车，发展点对点的运输：1. 至宁夏中卫：煤炭2000-3000万吨； 2.至酒钢：1000万吨分质利用用煤，1000万吨动力（混兰炭）煤； 3.河西走廊地区：1000-1500万吨动力煤（供应大唐、中铝、国电等）； 4.其他约1000万吨：经兰新线供应甘肃以东、经中卫外运等。 预计2014年红淖铁路发运800万吨，净利润3.2亿元；2015年发运4000万吨，净利润16亿元；2016年发运6000万吨，净利润24亿元。归属于上市公司净利润分别为：2.63亿元、13.16亿元、19.75亿元
想起当年老焦的报告，感慨万千，给后来者看看是否还有参考价值:
红淖三铁路（82.3％权益）： 红淖三铁路最新披露的运价标准是每吨公里0.22-0.25元，比之前发改委的批复的0.18元大幅提高。预测成本每吨公里0.06元，红淖铁路主线全长428.21公里，每吨毛利润68元，考虑到公司自运部分运费会有一定程度的优惠，预测每吨毛利润50元，税后净利润40元。红淖三铁路的核心优势是：1. 运费标准高；2. 专线铁路运营成本低；3. 民资经营，运行效率高；4. 运力大，货源充足。 红淖三铁路货源有充足的保证，不考虑淖毛湖、三塘湖、巴里坤的开发，不考虑甲醇、改制煤焦油、半焦、LNG等，广汇自身也能保证六...
终成小股东：
曾经几度想转让的铁路，如今反而拥有87.1820%的股权了……
月坡：
都快2019年了。
股友YTW7Uj：
说的年底通车，又改到了年初，广汇失信不止一次了，习惯就好。
终成小股东：
比老焦当年的预测迟来了5年，但毕竟是来了，如果2年后真能每年拉货6000万吨带来20亿的利润，广汇能源现在的股价还是很有吸引力的。
终成小股东：
十年来几进几出广汇能源，每次都是赚钱出来的，有缘分啊。上次离开是获批优先股后不久，去年看到拐点将至又进来了，今年竟然在广汇侥幸躲过大盘暴跌，也算运气不错，这次相信也能赚钱的。
股友eEAg3w：
还提老焦，多少人给他的乱猜测误导了