网友提问：
福田汽车(600166)全球独一无二才彰显福田汽车股票筹码的稀缺性。
基于福田汽车工业4.0平台的“大脑中枢”——混合云是华为云打造；福田车联网大数据平台是基于华为云EI服务打造AI时代的车联网平台，基于该平台构建了中国货车ETC前装 后市场综合服务平台。河南福田智蓝全气候高比能量NCA锂离子动力电池项目，引入华为石墨烯高温锂离子电池技术可谓是自然速成。有道是：得全气候高比能量NCA锂离子动力电池者，得新能源汽车天下。 该项目Q2开工建设，全球独一无二的福田智蓝全气候高比能量NCA锂离子动力电池项目投产后将颠覆现有新能源商用车产业，特别是颠覆纯电动商用车产业。 股价多少板？
网友回复
W195110：
《中国制造2025》规划到《促进汽车动力电池发展行动方案》：到2020年，我国动力电池单体比能量要达到300wh/kg以上，力争实现350wh/kg，系统比能量力争达到260wh/kg、成本降至1元/瓦时以下。
现今国内，磷酸铁锂理论能量密度170wh/kg极限，主流三元材料电池能量密度NCM811——280wh/kg。
目前已知正极材料中，唯一NCA三元正极材料电池能够实现国家300wh/kg能量密度的目标。
有道是：得全气候高比能量NCA锂离子动力电池者，得新能源汽车天下。 由此可见，福田汽车股票筹码的稀缺性。
W195110：
全球独一无二才彰显福田汽车股票筹码的稀缺性。
舞動的K綫：
110，ETC是啥玩意？装在欧曼上的电子识别码是不是华为生产的？我们散户不懂，你帮我们理理
W195110：
货车ETC前装 后市场综合服务平台。
福田汽车与交通部路网中心总对总合作货车ETC试点发行，建设全国3717家“货车之家系统”，基于欧曼超级重卡货车ETC拥有一车一卡一标签的特点，实现车辆数据、通行数据、支付数据、行为数据等多方面数据统一，推动货车ETC车道建设及货车档案和货车信用体系的建立。这不仅可以实现以ETC为中心向外拓展智慧交通、后市场服务、金融服务等，更有助于建立汽车后市场生态服务体系，加速构建重卡物流生态圈。
客户说|福田汽车企业数字化身份管理之路
2019-01-02 17:34
身份识别对于企业行业而言，它的必要性体现在哪些方面？
王总：随着福田汽车各业务系统的陆续上线和人员的快速增长，迫切需要一套针对公有云平台、互联网应用、移动端等模式的身份管理系统，来实现账号统一管理、用户统一认证及单点登录、业务系统统一访问授权等需求，未来更好的服务于福田汽车所有业务系统，进一步完善福田汽车IT建设的品质服务和用户体验，满足未来向大数据平台提供全面的用户基础数据源输出服务。
当前所使用的身份管理产品由于在产品更新和支持上严重缺失，已经无法满足公司业务需求，需要重新进行身份管理（以下简称“IDM”）产品选型和统一部署。
在统一数字身份方面，贵司迫切需要哪些应用和技术\平台的升级？
王总：随着身份管理相关技术的更新和迭代，IDM平台需要逐步优化和升级，提升企业信息安全、用户体验和管理效率。同时，由于福田用户类型较多，除内部类型、会员类型（互联网用户）、供应商类型外还将服务商、经销商、代理库等类型用户也纳入福田身份管理平台体系内。
美云智数身份管理平台可以满足企业需要，将福田其他核心系统（生产、财务、研发、营销等）逐步接入，保障福田环境内的系统都能够使用项目成果。
货车ETC前装 后市场综合服务平台。
福田汽车与交通部路网中心总对总合作货车ETC试点发行，建设全国3717家“货车之家系统”，基于欧曼超级重卡货车ETC拥有一车一卡一标签的特点，实现车辆数据、通行数据、支付数据、行为数据等多方面数据统一，推动货车ETC车道建设及货车档案和货车信用体系的建立。这不仅可以实现以ETC为中心向外拓展智慧交通、后市场服务、金融服务等，更有助于建立汽车后市场生态服务体系，加速构建重卡物流生态圈。
客户说|福田汽车企业数字化身份管理之路
2019-01-02 17:34
身份识别对于企业行业而言，它的必要性体现在哪些方面？
王总：随着福田汽车各业务系统的陆续上线和人员...