网友提问：
中国石化(600028)氢能源全产业链的巨无霸中石化，正在路上步步为营地走来了
中石化资本基金团队董事总经理周雨萱： 氢能或者氢燃料电池发展的第一春，为什么后来走了下坡路，热度没有持续下去？我认为最主要的原因就是这个产业始终没有打破鸡生蛋蛋生鸡的逻辑死循环，建站的去建站，生产车的去生产车，但是始终没有把整个产业链做起来。在这种情况下，如果只有站，没有车去用它，站就是摆设；如果只有车，没有站，车就只能成为标本。 中石化会大力布局氢能产业，我们一定会吸取第一轮氢能产业没有发展起来的教训，会做全产业链的布局，不会只投单点的项目。氢能产业的发展，应该是产业先行，而不是投资先行。因为如果投资机构一轮一轮地炒一个项目，产业没有做起来，投资就变成了一个接力棒，击鼓传花，这样产业是成长不起来的。一语中的，切中要点！""""""""""""""""3月4日，中国石化副总经理马永生在接受包括第一财经在内的媒体采访时表示，
网友回复
国人的骄傲：
只有氢气，没有产业链的全程支持，氢气只能是众多气体中的一种而已；
光有加氢站，没有车去用它，加氢站就是摆设；
如果只有氢能车，没有加氢站，氢能车只能成为标本。
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氢能源产业链的发展过程，是一个相当长的时间段，20年、30年、40年、、、
只有中石化之类的巨头，才有庞大的财力支撑的能力！！！
中石化氢能产业的布局，出发点就是：氢能全产业链的布局，头尾兼顾。一般的企业能吗？
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中小企业搞氢能产业，小打小闹的单一产品，只能算作是游戏！能不能生存下来，悉数天命！
国人的骄傲：
中石化早就涉足了氢气的大规模生产：
2011年9月，国内单套产能最大的制氢装置———20万标准立方米/小时煤制氢装置在中国石化旗下的茂名石化开工建设。
2014年1月23日，该煤制氢装置成功投用。该装置以煤、炼厂副产的高硫石油焦和纯氧为主要原料，每小时可生产20万标准立方米的工业氢气。
该装置采用目前世界上最成熟的煤气化技术,该项技术已在中石化下属金陵石化、齐鲁石化、南化公司等成功应用。
中石化拥有发展氢能产业的绝对优势，目前氢气年产量在200~300万吨
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氢能制取现在主要有三种模式：
第一是煤制氢，我国煤炭资源相对丰富；
第二是可再生能源制氢，当前我国有大量可再生能源无法并网消纳，用可再生能源弃风、弃光、弃水来制氢，简易可行，技术上没有问题；
第三是大量的工业制氢，像化工、焦炉等，我国是产能大国，都可以制氢。
这三种模式，中石化全部具备，这就是中石化在氢能源竞技场上的绝对优势！
国人的骄傲：
中石化原本是以石油化工生产为主线的，氢气的生产只不过是为了提高成品油质量升级和日趋加大的环保压力，工业用氢出现的缺口，汽柴油质量从国四升级至国五的用氢需求，缓解炼油扩能后氢气资源不足的压力。
然而中石化歪打正着，现在正好遇上了国家发展氢能源的大潮，赶上了潮流！
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资料显示，中国石化氢气年产量在200~300万吨，未来氢气成本可以降至20-30元/吨。目前中国石化的氢能来源，包括制氢装置产氢、炼油重整副产氢和乙烯生产副产氢。
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炼油重整副产氢、乙烯生产副产氢，这二种产氢方法是中石化得天独厚的绝对优势，成本极低！因为是利用了生产过程中产生的大量副产品，一般企业无法比肩！
国人的骄傲：
按照《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》的规划，中国到2020年率先实现氢能汽车及加氢站的规模化推广应用，达到保有1万辆燃料电池运输车辆；到2030年，燃料电池车辆保有量达到200万辆。
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截至2017年底，全国机动车保有量已达3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆。
到2030年，燃料电池车辆保有量达到200万辆。仍然只占车辆总数的很小部分，那么能源的格局依然是燃油车的天下，仍然是以燃油为主！
要彻底改变此格局，还需要几十年，或许在2050年以后吧！
在此过程中，许许多多梦想分割氢能源蛋糕的大中小企业，能生存下来的有多少呢？
氢能源发展是一个漫长的过程，踏入此领域的新企业，如果没有强大的资本、没有氢能源大规模生产的能力、没有氢气长期内部消化的能力、、、、那么必输无疑，不是饿死，就是撑死！
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中石化得天独厚，具备了：现成的氢能源制造设备，现成的加油站，现成的安全生产经验，现成的技术人员，现成的内部消化渠道，现成的副产品原料，现成的、、、、、、
特别是中石化自身具备了氢气的长期内部消化的能力！
国人的骄傲：
中国石化拥有3万多座加油站，数量独占鳌头。
中国石化已有的广泛加油站网络可以为加氢站的审批带来便利。
中国石化3万多座加油站，只要条件允许，大多可以增设加氢装置，成为氢能源车的加氢站
国内没有任何一家公司可以与中石化比肩！
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目前新建一座加氢站前期投入大约需要3000万元左右，其中设备大约占了1800万元左右。
中石化的加油站是现成，如果增设加氢装置，成为氢能源车的加氢站，那么可以节省大量的前期投入。
也可以利用加油站与其它企业合作开展加氢站的改建，省时省力省钱！
国人的骄傲：
中国石化3万多座加油站，只要条件允许，大多可以增设加氢装置，成为氢能源车的加氢站
中石化的加油站，绝大多数占据着优越的地段，地理位置非常的好。
公司一旦与其它企业开展加氢站的合作改建联营，那么中石化加油站的场地等可以作为股份作价入股，那么加油站的场地等又可以增值了！
国人的骄傲：
“两桶油”中国石化与中国石油支付税费总额位居前两名，两者合计税费达6525.43亿元，超过银行业一年税费总额，平均每天交税17.88亿元。中国石化支付税费总额最高，自2016年首超中国石油后已连续三年蝉联第一。
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随着新的降税政策的开始，中石化每年能少缴多少税呢？这些数量可观的钱，都将增厚公司的净利润。
IA香椿芽：
看来主力一直在吸筹中石化。