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(大秦铁路)建议:中国重载列车.车箱设计推行驮背运输...

2019年10月3日  21:22:58   来源:网友   编辑:168炒股学习网    阅读:290人次
股友88
发表于 大秦铁路(601006)
建议:中国重载列车.车箱设计推行驮背运输...
""""-目前.高速公路收费奇高,相信很多公路货车及小汽车都愿意上火车长途运输;铁路部门长途驮背运输公路货车及小汽车的定位:建议收回公路货车和小车在相同公里高速公路的收费=运价;例如30吨公路货车行驶1500公里高速公路"这.高速公路要收取多少过路费?行驶油费除外……,这就是货车司机或小车车主的有利可图!""""重载列车这一返程长途运价定位模式:收取同等里程高速公路的收费=运价等于重载铁路线、间接又变成了高速公路....,故 发挥了重载铁路线多功能的作用。""""-拭目以待
股友回答
股友云龙
2019年10月3日
至此,谁还担心长距离铁路重载列车运营.返程而无货物可运呢?只要思维不滑波.办法总比困难多!
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股友云龙
2019年10月3日
让大秦空头们"关灯吃面去吧....
评论来自电脑端
股友云龙
2019年10月3日
高速公路货车吨公里收费=9分
高速公路小车收费每公里=0.40-0.70元之间
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股友云龙
2019年10月3日
若重重列车驮背运输公路货车吨公里12分;驮背运输小车吨公里0.50元...
是否可行呢?
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股友云龙
2019年10月3日
以平均1000公里计算:
公路货车30吨乘以 3.6元(单吨12分)=1000公里重载驮背运费3600元/辆
小轿车1000公里 乘以0.50元(每公里)=驮背运输1000公里运费500亿
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股友云龙
2019年10月3日
500元
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股友云龙
2019年10月3日
以1000公里计算:
30吨货车运费=2700至3600元/辆
小轿车运费=500至700元/辆
"""""--
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