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国轩、大众、Northvolt：两个似曾相识的故事
国轩、大众、Northvolt：两个似曾相识的故事如果你是国轩高科的投资粉，那么一定会对下面这则故事记忆犹新：传大众将收购20%股份 国轩高科午后封涨停 证券部人士：目前没接到任何消息 新浪财经发布时间：01-1714:17来源：21世纪经济报道1月17日午后，国内锂电池第三大龙头企业国轩高科突然直线拉升至涨停，逾20万手买单封死涨停板。当日午间，有媒体报道称，德国大众集团将收购国轩高科20%股份，从而加快其在全球最大汽车市场的电气化努力。这将是大众首次直接拥有一家中国电池制造商的股份。据该报道透露，大众计划在未来数周内通过折价私募股权配售方式收购在深圳上市的国轩汽车股份。按国轩高科目前28亿美元的市值计算，20%的股份价值约5.6亿美元。在交易完成后，大众将成为国轩高科的第二大股东，仅次于国轩高科创始人李缜旗下的珠海国轩贸易有限责任公司。消息一出，市场迅速“炸锅”，国轩高科午后直接封涨停，股价大涨至18.79元/股，总市值突破214亿元，对应其20%股份的市值则为42.8亿元人民币（约合美元6.23亿元）。21世纪经济报道记者在第一时间致电了国轩高科证券部，接线人员受访表示：“证券部目前没有收到任何关于收购的消息，一切以公告为准。”根据公开资料显示，国轩高科是国内最早从事新能源汽车用动力锂离子电池(组)自主研发、生产和销售的企业之一。公司产品包括动力锂离子电池组产品、单体锂离子电池(电芯)、动力锂电池正极材料等。其主要业务分为动力锂电池和输配电设备两大板块。其中合肥国轩主要从事动力锂电池业务，东源电器主要从事输配电业务。2018年，国轩高科动力电池业务收入占比89%，装机量稳居国内动力电池企业排名前三名，仅次于宁德时代和比亚迪。公司的磷酸铁锂电池在能量密度方面不断取得突破，单体电芯能量密度已提升至190Wh/kg，配套乘用车系统能量密度突破140Wh/kg，并已成功研发出
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好文章！不管国仙涨不涨都要为你点赞！
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什么专业人士？我就是个摆摊算命的。多谢捧个人场。
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其实，特斯拉也好，大众也罢，不论他们谁火了都是对电动车产业的致敬，国轩作为产业链中核心的一环，都会是受益者。
当然，如果大众果真20%国轩，那么这事就忒大了，因为国轩股权格局今后存在大股东发行的可交换债券(相当于大股东要将部分持股转让给债券持有人)、可转债转股稀释大股东股比等等……
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其实，万亿俱乐部的大众集团并非真就在乎国轩区区这点股份，其最终目的是确保国轩为其配套产品，配合大众电动扩张市场攻城掠地。这就涉及到国轩务必按照大众的扩张战略同步布局产点，扩大产能。如果国轩只是与大众存在单纯的供需关系，那么大众对国轩的影响力就是很松散的，尤其是在今后优质动力电池市场卖方格局下就更显无力。因此，大众对国轩更多的考量势必是控制力，尤其是在未来终端产能大面积展开后，核心电池产品的稳定供应就成了必保的生命线。因此，国轩公告中承认的双方战略合作探讨就不会是单纯的谈技术、谈产品，而会涉及到资本、股权、控制力、责权利等深层次敏感问题，这也决定了双方的谈判不可能一蹴而就，而是会有个各自争取利益，相互妥协求同的过程。
总而言之，无论国轩还是大众，双方都有强烈的强强联合愿望，彼此都有战略互惠发展的现实需求，合则双赢是必然的结局，讨价还价只是其中的小插曲。
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如果，大众增强控制力的需求十分强烈，他会在谈判中提出哪些主张？参股还是控股？估计控股的要求李家是难以首肯的，毕竟是自己数十年心血而来，而且前景美好，断难“卖身”投靠。
既如此，又怎么满足大众的“控制”欲呢？可能的途径是：大众获取20%股份，而大股东珠海国轩贸易将可交换债券中可按23元换股的13.7亿对应的59,565,217股转让给债券持有人，那么珠海国轩贸易的持股将降至20%以下，这样大众就顺利成为单一第一大股东。但即便如此，珠海国轩贸易、李缜、李晨作为行动一致人持股量仍超20%，仍然是实际控制人。
如果大众依然不依不饶不满意，而小李子们又死不肯再退让，又该如何解局呢？其实还有一个终极手段：李氏再向大众让度部分表决权，让双方的表决票数一致，使双方成为共同的实际控制人……这样还有谁不满意的吗？你给我站出来！！！至少我们几万小散股东已觉得灰长满意了。
以上，只是沙盘推演，你瞧瞧复杂不复杂？所以，咱都耐点心，等他们好好谈吧，而且他们都承诺了：只要谈出结果，肯定会第一时间公告给大家的。
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