风控艺术15讲（12）
画大饼”的商人
2020年2月的Google卫星地图，这个长治市北斗产业园持续在烂尾，至今无解。
山西北斗信安公司法人代表已经被执行人、限制高消费。
与之关系密切的中信高科，也是一样的被执行人、限制高消费。
注意时间节点，最早是从2019年9月、10月发出的信息。
仪征市人民政府，2019年8月：
《总投资超百亿元中星北斗卫星遥感产业园落户仪征》
中星北斗卫星遥感产业园由山西北斗信安科技有限公司与中科院遥感所共同投资建设，将建设卫星制造基地及地面接收站和空间信息大数据中心，数据运控中心及研究院项目（航天科技广场），航天公园。
该项目落户我市，将有力壮大我市大数据产业集群、丰富我市大数据产业链，进一步提升我市产业层次和品位，成为我市未来经济发展的重要增长极。
我不太理解的，是2019年8月份之时，北斗信安公司已经岌岌可危，长治北斗产业园持续烂尾，为何还与仪征市政府签订了招商引资的项目合约？
按照“时间线进度”，1个多月后，北斗信安持续出现不利的负面信息，陆续的被执行人甚至是限制高消费。
2020年8月出现的信息：目前场地的桩基工程已部分完成，机械正在进行场地二次平整和清理等工作。
按照预期可能会在2020年年底建筑物封顶，2021年上半年投入应用。
限于时间太近可用的资料有限，并不能判断项目这1年来的变化。
同样的，按照时间线进度，2017年8月曾经为北斗信安销售了理财产品的上海欣岩投资管理公司从2018年10月开始持续不断的冒出各种理财法律纠纷。
甚至还登上了新闻版面：
《金融去杠杆下投资者的悲催遭遇： 投了7个私募产品，5个爆仓两个没到期》
在2018年9月调查山西北斗信安公司的过程中，衍生出调查上海欣岩投资公司。
当时，上海的多家“野鸡投资公司”热衷于贵州理财产品的贩售，因此也连带调查贵州的一些地方政府基建项目。
在2018年10月即形成了大致的几条结论：
山西北斗信安公司的融资用途个细节与宣传完全不符
上海欣岩这类“野鸡公司”迟早要完
部分地方农商行会连带陷入麻烦（如欣岩密切的恒丰银行等等）
贵州部分县城的基建会陆续暴雷
这2年以来，上述观点陆续应验。
2020年夏，贵州独山县“贫困县400亿债务”因实地调查的视频冲上了热搜。
不过，此时大约属于“熊市杀人浪”阶段，反正已经是最坏的阶段了，还能有什么更坏的呢？
这些案例大致来说，地方政府招商引资、发展经济的愿景是相当强烈的，然而，脱离了现实脱离了普遍发展规律，有梦最美希望相随。
2019年5月23日，南阳日报头版发文《水氢发动机正式下线》。
文章称，水氢发动机在我市正式下线啦，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。
《每日经济新闻》记者注意到，根据南阳网的报道，2018年12月28日，南阳高新区金华青年汽车氢能源整车项目签约，该项目建成后可实现产值300亿元，不仅是九大专项实现突破性进展的具体体现，更是支撑南阳作为河南省大城市的重大战略项目。
这其中的各种物理化学技术的细节成了网站讨论的热点。
我不参与技术上的讨论，我引述了1条信息：庞青年前后20余次被列入失信名单并被限制消费。
既成为新闻热点，惊动了各路媒体。
庞青年也适时开了现场记者采访会，把小车开出来转了两圈。
我仔细观摩了一下“青年汽车”的样式，和“东风多利卡”高度近似，于是，依此线索继续调查下去，发现“青年汽车”和东风汽车在“瑞泰特”上有密切合作，“瑞泰特EM30”就是双方合作的产品。
瑞泰特EM30这款车，东风汽车提供了什么，“青年汽车”又提供了什么呢？
西安新青年控股集团有限公司年推出两款车：EM10和EM30，其他就没有了。
EM30的车是由西安新青年控股的亚曼汽车生产，亚曼汽车工商信息提供的网站标题就是西安新青年。
2017年6月6日：《陕西亚曼汽车成立 新青年发力新能源汽车》
亚曼汽车已经落户西安市西咸新区的泾河新城工业区，注册资金3000万元，首轮投资预计10亿元，后期将跟随市场发展态势持续追加。
当前，企业核名等相关注册办理手续已经完毕，技术研发、生产装配、销售运营团队也已初建完成。
据新青年相关高层透露，目前，氢燃料电池厢式物流货车的样车已经完成，将于今年7月投产，5.2米纯电动物流车将在今年10月推出样车，后续还会陆续推出城市公交客车、专用特种车等车型。
根据各种信息，再找到亚曼汽车的Google卫星地图。
亚曼汽车制造厂的范围，就是这么大了，相当于生产车间大小。
尤其注意细节：有不少白色点点的。
这其实是：5.2米纯电动物流车，可以放大一下，其实EM30也大概是5.4米的长度，都差不多的样子。
1个白点1辆EM30，数得过来的。
你的想象中，亚曼汽车有多大的规模呢？让我不怀好意的笑一下。
而这个车间又能提供多少的工艺去造出来一辆车？
亚曼汽车牵扯到若干份劳动争议的诉讼案件，我们可以通过这些案件一窥亚曼汽车的真实经营状态。
2018年3月6日，被告曹某某进入原告亚曼公司处上班，所在部门为技术部，岗位为底盘部副部长，双方签订了书面劳动合同，约定月工资为8000元。
2018年9月143日，被告离职。
2017年11月7日，被告张某某进入原告亚曼公司处上班，所在部门为工艺部，岗位为工艺主管，双方约定月工资为7500元。
2018年9月15日，被告离职。
2018年4月9日，原告(甲方)与被告（乙方）签订劳动合同，被告入职原告单位工作，2018年9月7日，被告离职。
实际上，武汉新青年在2018年3月底招聘“装配工”，其工作正是在亚曼汽车负责汽车配件组装，从薪资待遇以及学历要求来说并无技术含量。
2018年9月份，亚曼的产线员工纷纷离职，实际上发生于更早之前，直接原因，就是新能源车补贴门槛的提高。
与其说西安新青年是“造车”，不如说是“装配”，基本框架是东风汽车提供，亚曼汽车只是做一些零部件的组装分工，并且利用产业政策拿到国家的补贴。
亚曼能拿到的车型，以里程200~里程300之间，这是2018年国家补贴政策变化的重点，每辆车的补贴退潮1万元。
而更有甚者（这里不确定指向新青年，但确实存在）：某（些）新能源车厂实际上只是员工装配完成一辆车之后开出去，拿到国家补贴，这辆车再开回来拆了重新组装，再开出去继续拿到国家补贴。
这就是“骗取补贴”，我这里并不指向西安新青年。
在国家补贴政策退潮之时，简单的装配工已经再也无法获得利润，市场如大浪淘沙，不断荡涤那些涌向风口滥竽充数之流。
持续数个月的闹剧，在亚曼汽车2018年夏天已玩不下去。
值得一提的，是2018年4月武汉新青年为了扩大经营狠赚一笔，向顺通新能源汽车服务有限公司质押股权，另有更多的业务往来。
顺通新能源是A股上市公司露笑科技100%控股子公司。
浙06民初381号民事判决书：新青年公司应支付给顺通公司货款6242万元。
露笑科技2018年年度报告：
报告期内，因新能源汽车国家宏观政策及市场变化，2018年度新能源汽车行业整体不景气，对顺通新能源汽车服务有限公司的长期应收款计提了坏账准备。
顺通2018年、2019年净利润分别亏损3.93个亿、1.46个亿。
地方政府发展经济心切，招商引资是工作的重中之重。
商人，正是利用这一点，迎合时下热点，先画个大饼，投资10亿太少了，投资100亿刚刚好，投资1000亿才是大手笔。
大饼画出来，地方政府让出各种优惠。
然而，大饼真的能吃得到吗？
新华网，2020年9月25日：《千亿武汉弘芯：空壳股东障眼法 "芯骗"团伙钻产业空子》
2019年武汉弘芯因涉及拖欠4100万元工程款，被分包商武汉环宇告上法庭，目前官司还在进行之中。
承包商亚翔集成（上市公司）也在2020半年报中提到，“武汉弘芯项目自政府允许复工后，我司暂未收到相应的工程进度款。
”
掏出真金白银的时候，商人自然小心翼翼。
号称“千亿”的项目，数千万元的欠款都会积欠，不胜唏嘘。
（来源：大老张趋势解析）