包钢股份资源价值无与伦比！
包钢股份（600010）资源价值无与伦比！未来，有望成为A股第一高价股！
依据
一.包钢股份资源储量及价值
*钍储量105万吨（ThO2），每股资源价值达 20033元/股。
按照这个标准计算，仅主东矿，钍的储量为22.1万吨，远景储量为30万吨。
白云鄂博的钍矿足足可以支撑中国能源的需求5000年！每年使用钍燃料100吨，可以替代煤2.5亿吨。
尾矿库里钍元素提取实际成本为2万元左右/吨（二氧化钍）；1吨二氧化钍作为核燃料价值12.425亿元（1吨二氧化钍对应250万吨煤的能量的价值，2019年10月22日 秦皇岛5000混煤价格497元/吨），包钢股份以269亿元收购了尾矿库100%产权，仅尾矿库里7万吨钍的价值就达86.975万亿元。
仅仅单一矿种 105万吨钍储量，按70%回收率可回收73.5万吨钍（ThO2）7x86.975万亿元=产值913.2375万亿元455.85亿股=产值20034元/股；
产值913.2375万亿元-147亿元回收成本=913.2228万亿元/455.85亿股=20033元/股。
*氧化钪14万吨，按70%回收率计算为9.8万吨，单价5亿元/吨，其资源价值49万亿元，摊薄到每股为1075元/股。
*稀土（REO）储量5738万吨，远景储量1.35亿吨，回收率88.6%为1.1961亿吨(REO)。
2020年品位51%售价12600元/吨，1% 217元。
稀土资源价值1.507086万亿元/455.85=33.06元/股。
*铌 779.28万吨（主东矿660万吨，工业储量157万吨，其中主矿体29.5万吨；西矿119.28万吨。
）
*钾，富钾板岩3.4亿吨，其中主东矿上盘开采境界内钾K2O平均品位10.58%，其中富钾板岩1.56亿吨，品位12.14%。
*铁已探明14.6亿吨，其中主矿4.2亿吨、东矿2.3亿吨、西矿8.1亿吨，截止2019年12月主东矿已经开采4.26亿吨，矿区现保有量10.34亿吨。
*萤石 1.3亿吨
硫
钛
以上是资源价值，深加工后再增加10-20倍。
二.包钢铁、稀土、萤石、铌、钪资源综合回收利用深加工项目陆续运营
包钢600万吨氧化矿选矿搬迁及资源综合利用项目简介
该项目是“白云鄂博矿产资源综合利用国家级示范基地”建设的关键项目之 一，也是自治区政府立项的“包钢尾矿库综合治理与保护”项目的重要组成部分。
该项目建成后将显著提升白云鄂博矿资源综合利用水平，将形成全国规模最大的稀土精矿生产线，结束我国铌铁一直依赖从巴西进口的局面，打造全球最大的氧化钪生产基地，使我国在铌、钪等重要战略资源供应市场占据独特的地位和优势。
该项目不仅可实现尾矿库的综合治理和白云鄂博铌、萤石、硫和钪等资源的综合利用，形成包钢新的战略转型产业生命线，还将大幅降低原料成本，满足下一步发展对蒙古矿等原料的迫切需求，对包头市创建国家环保模范城市和地方经济社会又好又快发展，将产生良好的示范带头作用。
同时，该项目将大幅度减小尾矿库负荷，并采用尾矿干堆、各工序独立循环水系统等新技术，基本实现生产废水的零排放，具有巨大的经济效益、环境效益和社会效益。
项目总投资36 亿元，其中国家投资8.8 亿元。
占地2158 亩，工程包括稀土选矿项目、铌选别生产线和铁选别生产线三个项目。
年处理白云鄂博主东矿中贫氧化矿原矿600 万吨，生产铁精粉210 万吨、稀土精粉42.3 万吨、萤石精粉40.7 万吨、 铌精矿5.7 万吨、次铌精矿3.6 万吨、硫精矿3.8 万吨、钪富集物171.8 万吨。
项目达产达效后，预计可实现产值100 亿元以上，税金10 亿元以上。
此外，包钢集团还投资5个亿建立一个钪、钛的中试基地，届时，包钢集团就可以提取钪、钛资源。
项目于2012年9月3日奠基，计划2014 年底全部建成，选铁区已于2014年10月投产，日产原矿8000吨，精矿2000多吨。
2015年8月，选稀土、选铌生产线全部建成 ；2016年10月，选稀土、选铌生产线正式相继投产。
铁、稀土、萤石、铌、钪资源回收利用技术已经成熟，已经陆续纳入运营计划
公司已经形成30万吨稀土精矿的年生产能力。
2017至2019年，包钢稀土汽车钢销售量连年递增，相继入围一汽、二汽、陕汽、奇瑞、比亚迪等国内知名汽车厂家。
特别是2019年6月包钢汽车用钢产品推介会的举办，让全国21个省市的160余名用户对包钢稀土钢汽车板优秀性能的认识再次得到刷新。
目前，包钢销售公司已签订供奇瑞700台整车试验钢板合同，包钢材料组装700台整车试验已全面展开，为尽快实现包揽奇瑞汽车鄂尔多斯基地钢板整车供应目标奠定了坚实基础。
包钢销售公司经过3个多月的努力，包钢生产的表面FD等级钢板开始用于奇瑞汽车“白车身”制造，试用结果表明：“包钢造”稀土板材完全合格。
记者同时了解到，奇瑞汽车鄂尔多斯基地已使用包钢板材生产了25台汽车“白车身”，标志着包钢汽车钢产品正发生由部件供应向车身制造的重大跃升。
正在有序推进长安汽车、吉利汽车、长城汽车入围认证工作，推动汽车钢实现全品种、全系列突破，带动包钢汽车板走向更广泛的合作领域。
日前，包钢稀土院稀土镁合金中试线开发出锆颗粒尺寸低于600纳米的稀土镁锆晶粒细化剂产品，填补了对应高效率、低成本镁合金晶粒细化剂的行业空白。
2020年萤石选别技术攻关取得突破，能够稳定生产品位达到95%的酸级萤石精矿。
相关公告显示，从7月1日起，萤石生产开始纳入生产计划。
目前，包钢股份具备年产萤石10万吨的生产能力，2020年计划生产85%-95%(不包括95%)萤石精矿3万吨，上半年已生产1.4万吨，下半年按每月6000吨预测，全年将生产85%-95%(不包括95%)萤石精矿5万吨。
以包钢尾矿为原料进行了硫酸体系的高压浸出,P204体系萃取浸出液,洗涤有机相,反萃优溶分离铌钪,P350体系提纯粗钪液,精钪液草酸沉淀,草酸钪煅烧等试验,探索出了完整的工艺流程参数.并获得了99.9%的氧化钪和99.9%的氧化铌.整个工艺过程中钪的浸出率大于90%,钪的总回收率大于70%;铌的浸出率大于65%,铌的总回收率大于50%,实现对包钢尾矿的钪,铌资源的有效综合利用.
*年产6500吨铌钛合金超导材料，铌钛合金在高达261.7GPa的压力下仍保持具有零电阻的超导电性，是所有超导体中目前已知的最耐压的超导体。
这个压力是已有报导的超导电性存在的最高压力。
铌钛合金超导体在数千种已知的超导体中以其优异的综合性能得到广泛的应用，是目前医用核磁共振和大科学装置超导磁体中的关键材料。
*年产99.9%氧化钪30吨的工业生产——宝贵资源，用途：主要用作高性能卤素灯，航空航天材料，氧化锆的稳定剂，氮化硅致密助剂，铁电陶瓷，电子及电磁学材料，能源和放射化学，催化剂、金属钪在高科技合金材料、燃料电池行业、核能行业、电子工业、核技术、超导技术等方面得到广泛应用。
氧化钪产品价格 500元/克；50万元/1000克；5亿元/吨。
年产值 150亿元/30吨/年。
*NPR稀土新材料规模化生产基地，产品单价20000元/吨，是现在公司产品均价的5.6倍，盈利能力超强。
年产能1650万吨，年产值3300亿元。
稀土NPR新材料，强度1050MPa、延伸率60%、变形可以达到25%-37%、无磁、抗磁场磁化、耐腐性、耐磨性、拉拔性。
适用于核潜艇、航母、航空发动机、核反应堆，以及在过江隧道、地铁隧道、人防工程等软岩大变形隧道上有良好的应用前景，也可以在抗震建筑、桥梁、道路等特殊领域，以及在高速公路护栏、汽车防撞梁、特殊构件等场景得到良好应用，产品净利润率不低于30%，年净利润990亿元。
三.吃干榨尽零排放
*包钢世界唯一钢铁渣作为造纸、塑料、建材的原料
包钢与美国哥伦比亚大学合资开发碳化法钢渣处理项目，以钢铁渣和工业排放二氧化碳为原料，采用美国哥伦比亚大学碳化法精细化工艺专利，生产高纯碳酸钙、氧化铁粉、二氧化硅等产品，作为造纸、塑料、建材的原料，目前是世界唯一钢铁渣化工工艺产业化试点项目。
*将尾矿库吃干榨尽零排放
为了解决这个问题，内蒙古科技大学白云鄂博矿区共伴生资源综合利用研究院内，蒙古科技大学张雪峰教授和她的团队 通过“X射线荧光”分析矿石中每一种元素放射出的射线长短，准确分析矿质；利用水切割技术分选矿石，减少切割磨损；同时利用磁场效应，缩短了选矿流程，对尾矿处理工艺进行改造。
张雪峰说：他们研发的这套设备可以减少选矿药剂的使用，降低废水排放量让尾矿零排放。
同时，这套设备还可以把尾矿中的英石和脉石，以及没有磁性的稀土、铌、钪、钍等元素区分开，将白云鄂博矿萤石中精矿的有用矿物含量从80%左右提高到95%以上。
在提取有用物质之后，尾矿最终则要做用于制造电力输送中所需要的绝缘材料。
真正达到资源的绿色高效综合利用，然后实现这种所谓的吃干榨尽。
综上所述，2021年包钢股份完成混合所有制改革试点实现向资源型企业转型；2022年完成全球最大的NPR稀土新材料规模化生产基地建设。
故，2021年公司股价创历史新高志在必得。