新能源领域的下一个颠覆性技术全球氢能革命已经开启！比比亚迪牛的新能源中集集团龙头

目前，ESG主要作为一种投资策略流行于投资界，盛行于欧洲、北美等地区。根据全球可持续投资联盟（Global Sustainable Investment Alliance，GSIA）数据显示，全球ESG投资规模在2018年底就已超过30万亿美元，其中近80%来自欧美市场。目前，ESG主要作为一种投资策略流行于投资界，盛行于欧洲、北美等地区。根据全球可持续投资联盟（Global Sustainable Investment Alliance，GSIA）数据显示，全球ESG投资规模在2018年底就已超过30万亿美元，其中近80%来自欧美市场。

资本市场改革将刺激ESG发展\n如果说，“十四五”开局之年为ESG发展打造了温床，那么以全面注册制为主的资本市场改革工作，将进一步刺激ESG的发展。\n据统计，2020年共计604家企业过会，过会率96.18%，创下了过往十年过会企业数量与过会率历史新高。目前，国内市场有近4,200家上市公司，已成为全球第二大资本市场。\n中国资本市场在发展规模的同时，也开始了质量变革。自2019年，科创板落地、注册制改革试点开始，中国资本市场经历了一系列重大改革。这些改革均引领中国资本市场走向更加市场化、法制化、国际化的发展新道路。\n2021年，A股市场的改革并不会停止，反而会更加深入核心。\n2月5日，中国证监会正式批复深交所主板与中小板合并，统一主板与中小板的业务规则，统一主板与中小板的运行监管模式；板块合并后发行上市条件不变，投资者门槛不变，交易机制不变，证券代码及简称不变，即两个统一，四个不变。\n深交所主板与中小板合并，有利于厘清不同板块的功能定位，提升资本市场活力。A股市场将形成上交所主板+科创板和深交所主板+创业板的新格局，有利于各类企业有序上市，也为推进全面注册制改革减轻阻力。\n据业内人士预测，主板的注册制改革有望在2021年实现落地。\n注册制的全面放开将给更多有长期增量发展价值的企业提供实现资本化发展的机会。更重要的是，注册制将打破企业IPO阶段的23倍市盈率发行规定（A股已经出现发行市盈率高于23倍的情况）。\n这意味着，一、二级市场估值价差将彻底消失。无论在一级市场还是二级市场投资，收益回报将更多来源于企业长期价值的成长增量。\n未来，随着A股上市公司数量增加，投资者需要系统、全面的评估与决策机制来识别出更具长期投资价值的公司。单纯的财务考量已无法满足当下环境和社会事件频发的现状（如环保处罚、员工健康问题、合规事宜等）。\nESG可以在识别公司非财务因素绩效方面发挥重要作用，以剔除可能存在长期系统性环境和社会风险的投资对象，确保长期的稳定收益。\n除注册制改革外，资金端机构化也是接下来的发展趋势。\n证监会指出，要不断壮大市场买方力量，进一步优化基金注册制，提升权益基金产品的供给与服务质量，支持更多优质资产管理机构申请公募牌照；继续推动社保、保险、银行等资金入市，促进提升权益类的投资比例，实施长周期的考核机制。\n中国资本市场资金端一直呈现散户化的特征。据统计，截止2020年6月底，A股市场交易量中，大约有80%来自于散户。\n内地市场机构投资者占比不足15%，而美股市场机构投资者占比为60%。（有种观点称，A股市场之所以受到全球机构投资者青睐，是因为中国资本市场的散户经常追涨杀跌做出各种非理性投资决策，而在这样的市场中发现估值过高或者过低的股票的机会更多，也更有可能获得超额收益。）\n但随着政策的牵引，中国本土机构投资者将越来越多，其专业研究和投资决策能力进一步突显，将推动资本市场走向更加理性的价值投资新阶段，也刺激发行人展示自身稳定的综合价值创造能力。别忘了，欧美市场ESG盛行的一大原因，就是受到具有长期属性和避险属性的机构投资者追捧。\n2021年，中国资本市场的质量将进一步提高，长期价值投资将逐渐取代短期投机行为，A股市场需要迸发出更大的可持续发展价值。

ESG评级高的企业纳入投资组合，更有可能获得高投资收益，降低决策成本。中集集团超过80%的A股成分股公司被评为B级及以下，仅30家公司ESG等级最高被评为BBB级，没有被评为A级及以上公司。

新能源两头部企业：【中集与比亚迪市值、市价可比】牛牛中集市值与市价可比只比亚迪市值与市价不到十分之一，当从公开公司信息可知2020年年报净利润，净利润可是中集集团上市以来新高与比亚迪年报营业等等业绩相似，应对市值2021年中集历史高点赚大了牛献花赚大了牛深圳下一个本土世界500强，会是哪家？比亚迪、中集最接近献花\n2019-07-23 07:46 来源：深圳商报世界500强入围门槛已从2017年的236亿美元营收上升到2018年的248亿美元。深圳下一个本土世界500强，会是哪家？根据7月10日发布的《财富》中国500强榜单，比亚迪和中集是最为接近的两家。（记者 钱飞鸣 陈姝 王海荣）

“氢能革命”已经开启！比比亚迪牛的新能源中集集团龙头\n

麦肯锡数据显示，到2030年，中国可能需要增加1800万吨氢气的需求，而目前的需求几乎为零，未来的需求主要来自于钢铁和运输行业。施南德建议政府出台私营部门参与度的措施，制定脱碳政策，将环境标准纳入公司合作的机制下，并重点扶持具有减排潜力的项目。

南通中集“智造”国家电投全集成储能项目于8月成功交付，标志着传统特箱业务向集装化集成装备方向已迈出坚实的一步。南通中集“智造”国家电投全集成储能项目于8月成功交付，标志着传统特箱业务向集装化集成装备方向已迈出坚实的一步。

能源装备方面，中集安瑞科是氢能存储，加氢站，氢用车装备的龙头，随着新能源的普及，氢能产业这方面业务有望爆发

中集集团(000039)：深圳工业之光 全球领先的物流与能源装备供应商 类别：公司 机构：上海申银万国证券研究所有限公司 研究员：耿耘/韩强/李蕾 日期：2021-02-09 投资要点： 深圳工业之光，全球领先的物流与能源装备供应商。中集集团是全球领先的物流与能源装备供应商，公司旗下拥有集装箱、道路运输车辆、能化及食品装备、空港、海工、物流、金融、重卡八大业务板块，并且新兴业务板块正在快速发展。从改革开放的排头兵到营收规模超过800 亿的跨国工业集团，我们认为中集集团是深圳工业之光。在2020 年深圳国资委入股中集后，新中集有望借力深圳资本，开启第二条增长曲线。 集装箱量价齐升或超预期。箱量有望出现高增：我们认为更替需求推升集装箱销售中枢是长期趋势，行业2019 年保有量对应的更替需求近360 万TEU。受疫情影响，我们预计公司/行业2020 年干箱销量仅100/240 万TEU，2021 年公司干货箱量增速有望+25%；箱价有望维持高位：由于短期的供需错配，公司箱价自2020 年4 季度以来已经出现上涨，但合同执行价格存在1-2 月的时滞，同时由于行业供给格局优化，原材料价格助涨，我们认为箱价上涨有望延续；规模效应可能超预期：公司集装箱毛利率随着规模和原材料价格波动，若原材料价格可以转嫁，销量增长带来的利润率提升可能超预期。 其余核心主营2021 年有望开启复苏周期。我们认为2021 年全球疫情的缓解利好公司其余核心主营。车辆：中集车辆约40%销售来自海外，2021 年有望受益海外复苏及国内排放升级和治超治限带来的更替需求；能化：中集安瑞科近年来超五成销售来自海外，化工板块与国际贸易联动直接相关，2021 年预计将强势复苏；空港：中集天达是全球登机桥冠军，全球市占率超过40%，2021 年有望围绕优势客户取得新突破。 公司资产质量正在好转。我们认为影响公司资产质量的两大因素海工经营状况和公司的资产负债率均在改善。海工板块2020 年在低油价背景下拓展了订单品类，深圳国资入股后也有望为海工板块带来新活力；公司完成产城出表后取得部分现金收益，产城出表也带来一次性的盈利增厚，会改善公司的资产负债率。公司当前PB 约为1.3 倍，与历史平均水平2.2 倍相比，我们认为当前公司的PB 水平没有反应资产质量的改善。 评级与估值。考虑到集装箱业务量价齐升，其余核心业务板块2021 年有望开启复苏周期，以资产质量的改善，我们预估公司2020-2022 年归母净利润为50.24/62.66/40.43 亿元，EPS 为1.40/1.74/1.12 元，2021 年 BPS 为12.94 元，按照当前13.08 元的收盘价，公司2021 年PB 估值为1.0 倍，与可比公司2021 年PB 估值相比处于低位，首次覆盖，“买入”评级。 风险提示。国际贸易摩擦加剧、国内经济复苏受阻、公司资产质量改善进展不及预期。

中集在氢能市场的品牌影响力已经形成\n据杨葆英介绍，中集安瑞科是国内能化与食品装备业内具有领先地位的集成业务服务商与关键设备制造商。多年来，中集安瑞科基于全球研发平台，以关键装备制造为基础资源，整合构建能源、化工、食品行业的工程综合服务能力，逐步形成了“制造+服务+金融”的整体解决方案。 “这些优势都为中集进入氢能装备制造领域奠定了坚实基础。”\n杨葆英表示，基于对国家政策的深刻理解和对未来氢能市场前景的高度看好。目前，中集安瑞科已经规划好氢能装备制造业发展的思路。在夯实储运装备领域核心竞争力的同时，以装备为基础和核心，有选择地向两端延伸，构建氢能业务综合竞争力。\n“具体而言，在上游制氢方面，结合中集安瑞科在非常规天然气领域的经验和资源，探索优质氢源的获取及制氢提纯等相关工艺及装备的开发。在中游装备制造方面，以现有的技术装备为基础，加大产品技术开发力度，积极拓展产品线，为客户提供高质量的氢气储运装备和服务。在下游应用领域，不断推动氢燃料电池车载供氢系统的产品优化，开拓加氢站建设和运营等方面的业务。”杨葆英补充道。\n在上述发展思路的指导下，中集安瑞科近些年在氢能装备技术与产品制造方面取得了丰硕成果。2010年，为上海世博会提供45MPa（兆帕）加氢车、加氢站储氢瓶组；2011年，为深圳大运会提供45MPa加氢车、加氢站储氢瓶组，研制出国内首台300m高真空多层结构液氢贮罐；2013年，300m液氢贮罐成功交付海南文昌卫星发射基地；2017年，完成25MPaⅢ型车载氢气瓶开发，启动45MPa氢气压缩机开发；2018年，参与建设国家863项目国内首座70MPa加氢站，设计制造的87.5MPa缠绕大容积储氢容器填补国内空白。\n \n“中集氢能装备制造技术都是紧跟国际先进水平，在不少技术领域都取得重大突破。这也是中集能够在氢能市场快速取得丰硕成果，形成品牌影响力的重要原因。相信随着国家政策的持续倾斜以及氢能市场持续高速增长，中集氢能业务将为中集创新发展带来新的增长点。”杨葆英表示。

中集集团：子公司中集来福士快速进入海上风电业务领域，先后与国家电投、华能、中广核和华电重工签订战略合作协议，并取得风电安装船、海上升压站、风机导管架基础等项目突破。

氢能产业链培育工程。聚焦氢能核心技术研发和先进设备制造，加快培育从氢气制储、加运、燃料电池电堆、关键零部件和动力系统集成的全产业链。利用低温氢燃料电池产业区域先发优势，形成广州-深圳-佛山-环大湾区核心区车用燃料电池产业集群。基于在SOFC(固体氧化物燃料电池)电解质隔膜片等核心零部件制造方面全球领先的优势，布局建设以SOFC为核心的清洁高效发电产业集群。结合省内炼厂分布，合理规划沿海城市加氢站布局。整合利用省内大型化工氢源，提升低成本氢源供给规模化水平。积极推进富余核电和可再生能源制氢，拓宽氢源渠道。依托中广核和中集集团推进低温液氢设备、高压储运、低压固态储氢产业建设。推广高温燃料电池冷热电三联供应用示范，支持建设大型民用液氢示范工程。(省发展改革委、科技厅、工业和信息化厅、住房城乡建设厅、应急管理厅、国资委、能源局等按职责分工负责)

积极推进富余核电和可再生能源制氢，拓宽氢源渠道。依托中广核和中集集团推进低温液氢设备、高压储运、低压固态储氢产业建设。推广高温燃料电池冷热电三联供应用示范，支持建设大型民用液氢示范工程。(省发展改革委、科技厅、工业和信息化厅、住房城乡建设厅、应急管理厅、国资委、能源局等按职责分工负责)

中集集团总裁高翔在对接会上表示，2020年对中集来说是非常重要的一年。去年深圳国资入股中集并成为第一大股东，标志着中集的事业迎来了新起点。在社会各界的支持下，2020年中集的盈利金额创下了历史新高，股价也大幅度上涨，说明投资者看好中集未来的发展。\n高翔表示，中集董事长兼CEO麦伯良曾提出，在新的股东结构下，中集人干劲要更足，要以二次创业的精神，创造更好的业绩，回报股东，回馈社会。\n “我们满怀期待，希望通过与深圳市属国资企业的深度协同、合作，为中集开辟更大的业务空间，收获更多的成长，为双方创造更大的价值。”高翔说，未来中集将继续以制造业为根本，继续打造更多世界冠军产品。同时通过与深圳国资大家庭更加紧密的合作，力争为股东带来更多回报，为社会贡献更多价值。\n深圳资本集团总经理朱志强表示，深圳资本集团很荣幸成为中集与深圳国资各市属兄弟国企全面联系和协同对接的桥梁和纽带。深圳资本集团将坚决贯彻落实深圳市国资委的工作部署和要求，做好战略入股中集集团后的融合发展工作。此外，深圳资本集团还将充分发挥自身国有资本运营公司功能，围绕中集各产业集团的战略发展方向主动导入资源，协同推进产业链整合、价值链整合，助力兄弟企业的业务发展和价值提升。\n \n据介绍，本次会议是深圳资本集团推进落实中集集团与市属国资国企协同的具体举措，也是“市属国资进中集”系列协同对接会的首站。未来深圳资本集团与中集集团还会按照不同的业务板块、不同的业务需求，组织中集所属企业与市属国企的协同对接。

大势所趋，中国一定要从房地产市场转向资本金融市场！

中集集团是注册制A股长牛、慢牛的发端，重要中集集团子公司数量168个专利授权总量9075项，机械设备行业专利授权总量排行榜：中集集团第一！现三十家双创企业的集团上市公司。 投资中集集团就是投双创ETF基金上市或风投公司。子公司分拆A在上A市后增加放大融资，降低资产负债率，收益增加中集价值必然重估。2021年一月份中集旗下的公司会陆续上市。 改革同龄四十年中集集团必定位相应资本市场市值

2020年对于中集而言，是充满挑战的一年，也是重新调整，二次出发的一年。2020年中集落地了一系列重大战略举措，中集产城二次引战，产城业务出表；中集车辆申请在A股上市；中集安瑞科旗下优势业务也拟回 A股上市；中集天达正在推动私有化等。 “这些动作一方面表明中集在继续践行聚焦主业的战略，另一方面中集也希望能抓住国内资本市场深化改革的契机，支持下属企业拓展独立融资渠道，丰富资本运作手段，同时也让投资者更好地分享中集集团在过去40年快速发展历史中积累的优质资产和财富，共享公司未来价值增长的红利。”中集集团相关负责人表示。2020年对于中集而言，是充满挑战的一年，也是重新调整，二次出发的一年。2020年中集落地了一系列重大战略举措，中集产城二次引战，产城业务出表；中集车辆申请在A股上市；中集安瑞科旗下优势业务也拟回 A股上市；中集天达正在推动私有化等。 “这些动作一方面表明中集在继续践行聚焦主业的战略，另一方面中集也希望能抓住国内资本市场深化改革的契机，支持下属企业拓展独立融资渠道，丰富资本运作手段，同时也让投资者更好地分享中集集团在过去40年快速发展历史中积累的优质资产和财富，共享公司未来价值增长的红利。”中集集团相关负责人表示。

据科学家估计，海底可燃冰的储量至少够人类使用1000年。\n　　根据中国战略规划对可燃冰开放的安排，2006-2020年为调查阶段，2020-2030年是开发试生产阶段，2030-2050年中国的可燃冰将进入商业生产阶段。由此可知，可燃冰在中国的商业生产，最早也要到2030年。\n　　可燃冰目前产业化尚需时日，主要是因为开采、运输不易，成本高，以及环境破坏引发温室效应的可能性，开采不当容易造成海底地质灾害。根据日本国家石油天然气和金属公司的估算，从海底开发可燃冰获得1立方米天然气的成本在2.8―10.8元，可见可燃冰的开采成本还是比较高，实现产业化的首要前提，就是把开采成本降下来。\n　　关注油服行业主题投资机会\n　　目前世界不少国家都对可燃冰这一新能源“磨刀霍霍”，力争抢占新一轮天然气水合物革命战略制高点，但由于可燃冰大规模商业化尚需时日，因此，目前A股市场的可燃冰产业链的投资机会，主要集中在油服行业，相关产业链主要包括陆上钻采设备、海上钻采设备、天然气应用设备。\n　　由于可燃冰主要分布在海底，未来海上油气钻井设备及服务商有望首先受益，相关上市公司如石化机械、海油工程、杰瑞股份、纽威股份。\n　　此外，投资者也可关注和本次海域可燃冰技术突破直接相关的生产开发公司，如中集集团、中海油服、海油工程、博迈科、以及相关机械设备制造的公司，如石化机械、杰瑞股份、惠博普。

画外音：2020年中集集团全年的盈利创了历史记录，麦伯良说遵循着绿色环保的理念，今年中集集团在许多领域都找到了新的发力点。\n麦伯良：现在的水泥散装化运输很严重，尤其在水路上，在珠江、西江、长江水陆运输用散装散装水泥运污染很严重，我们现在正在做什么？用罐船来运输散装水泥，这样他就完全没有泄露，完全没有污染。\n第二个我们要把这些船统统改成烧天然气的，这样的话对（减少碳）排放贡献就很大。\n很多新东西对中集来说，那就是二次创业，中集现在已经做了有24个产品是全球市场占有率最好的，也就是说做了24个冠军产品，“十四五”期间，干出几件像样的事情，起码让中集将来的全球冠军产品从24个变成三十几个，这就是我们目标。

世界规律，每一个行业，一般就几个龙头？1个正常，2个也行，3个非常少见。那意味着不是龙头的都是麻烦，都是有隐患的。那么大家自己算也，按此国际规律，风险会在哪？注意成长有业绩的安全，资金也喜欢。

以“二次创业”的决心开启新一轮战略周期 \n经过30多年的发展，中集集团目前已经初步形成近千亿的业务规模， 2020年的净利润预计将创历史新高。中集的研发基地及制造中心遍布全球42个国家和地区，拥有近20个享有盛名的全球品牌，海外员工人数超6000名，是“全球运营，地方智慧” 的中国企业典范。\n2021年是国家十四五计划开局之年，也是中集集团2021-2023年新一轮战略周期的开局之年。以“二次创业”的决心开启新一轮战略周期 \n经过30多年的发展，中集集团目前已经初步形成近千亿的业务规模， 2020年的净利润预计将创历史新高。中集的研发基地及制造中心遍布全球42个国家和地区，拥有近20个享有盛名的全球品牌，海外员工人数超6000名，是“全球运营，地方智慧” 的中国企业典范。\n2021年是国家十四五计划开局之年，也是中集集团2021-2023年新一轮战略周期的开局之年。

深圳国资入股中集完善战略布局 中集事业迎来新起点\n深圳市国资委二级巡视员丘健明介绍，深圳已经提出了力争到本世纪中叶，全面建成全球海洋中心城市的战略目标。而深圳市属国资此前的产业布局中，海洋经济板块还存在一些短板。\n随着深圳资本代表深圳国资入股中集成为第一大股东，中集的海工装备、空港设备等世界冠军产品和优秀的制造业基因，恰恰可以完善和补强深圳国资在海洋经济开发和先进制造业领域的战略布局。同时也为深圳打造全球海洋中心城市注入了很强的动力，将有力支撑深圳国资的发展。\n丘健明表示，除了战略布局考量以外，深圳国资国企与中集在具体业务合作方面也有很大的空间。希望通过更多这样的协同对接会，深圳市属国资企业和中集下属企业能够充分了解和接洽各自的优势业务和发展方向，协同合作，互利共赢。\n中集集团总裁高翔在对接会上表示，2020年对中集来说是非常重要的一年。去年深圳国资入股中集并成为第一大股东，标志着中集的事业迎来了新起点。在社会各界的支持下，2020年中集的盈利金额创下了历史新高，股价也大幅度上涨，说明投资者看好中集未来的发展。\n高翔表示，中集董事长兼CEO麦伯良曾提出，在新的股东结构下，中集人干劲要更足，要以二次创业的精神，创造更好的业绩，回报股东，回馈社会。\n “我们满怀期待，希望通过与深圳市属国资企业的深度协同、合作，为中集开辟更大的业务空间，收获更多的成长，为双方创造更大的价值。”高翔说，未来中集将继续以制造业为根本，继续打造更多世界冠军产品。同时通过与深圳国资大家庭更加紧密的合作，力争为股东带来更多回报，为社会贡献更多价值。\n深圳资本集团总经理朱志强表示，深圳资本集团很荣幸成为中集与深圳国资各市属兄弟国企全面联系和协同对接的桥梁和纽带。深圳资本集团将坚决贯彻落实深圳市国资委的工作部署和要求，做好战略入股中集集团后的融合发展工作。此外，深圳资本集团还将充分发挥自身国有资本运营公司功能，围绕中集各产业集团的战略发展方向主动导入资源，协同推进产业链整合、价值链整合，助力兄弟企业的业务发展和价值提升。\n \n据介绍，本次会议是深圳资本集团推进落实中集集团与市属国资国企协同的具体举措，也是“市属国资进中集”系列协同对接会的首站。未来深圳资本集团与中集集团还会按照不同的业务板块、不同的业务需求，组织中集所属企业与市属国企的协同对接。

据中集车辆招股书，目前公司年研发投入超过3亿元，并呈不断增长的态势，核心技术产品收入占总营收超过90%。多达700人的研发队伍，超过1000项注册专利，参与或主导22项国家或行业标准制定……共同构筑了中集车辆在全球范围内的对标物流运输中金给出25倍PE 中集车辆价值仍被低估\n中集车辆的业务同物流运输行业具有强关联，且早已向着高端制造路径行进，单纯将其归类为车辆制造显得偏颇，过于注重形式而忽略实质，这也导致给予中集车辆较低的估值。\n富途牛牛APP显示，中集车辆隶属的商业用车及货车板块，该板块港股平均静态市盈率为11.65倍，相对来说并不算高，即便如此，中集车辆以[10.52]倍的PE处于板块低位。\n首先需要阐明的是，中集车辆的盈利能力与其他汽车制造企业相当，如若剔除底盘及牵引车、成本不含运费，中集车辆在2017-2019年的毛利率分别为19.74%、18.86 %及18.31%，甚至领先于行业平均，而其高达7.7%的股息率更具诱惑力。\n汽车制造行业可比公司毛利率情况（资料来源：招股书）\n其次，由于海外子公司技术较为成熟，技术实力远超同行，中集车辆的研发投入方面虽然压力不大，但在2017-2019年研发费用占营业收入的比率仍分别达到0.71%、1.14%以及1.42%，整体呈现上升的趋势；而在同期，同属该板块的中国重汽研发收入比分别仅为0.53%、0.47%及0.58%，增长势头并不明显，却仍然拥有14.83倍的PE。\n系列事实证明中集车辆的市值已经被严重低估，且安全边际较高。基于此，中金证券、海通证券等行业头部券商，给出20多倍的市盈率，以此计算中集车辆A股市值，相比港股至少有翻倍空间

合力发展制氢技术，中集安瑞科签约西南化工\n能源100\n03-17 17:55北京泉能科技官方帐号,财经爱好者,优质创作者\n关注\n3月15日，中集安瑞科控股有限公司（下称：中集安瑞科）宣布，于近日与西南化工研究设计院有限公司（下称：西南化工）签订战略合作协议。根据协议，双方将在清洁能源装备制造和工业排放气综合利用等方面展开深入合作，并进一步深化拓展公司在氢能领域的战略布局。\n中集安瑞科与西南化工双方将在清洁能源装备制造、工业排放气（含焦炉气）综合利用、碳一化工、氢能（含制氢）技术及气体分离技术五个范畴上，强强联合，运用双方自身的优势，充分发挥协同效应，形成合力及互利共赢。\n中集安瑞科作为能源装备行业的领军企业，立足能源、化工、食品装备行业，为客户提供运输、储存、加工的关键装备、工程服务及系统解决方案，其能源装备产业覆盖天然气全产业链，是业内具有领先地位的集成业务服务商与关键设备制造商。\n西南化工致力于变压吸附气体分离技术、工业排放气资源化利用、碳一化工、氢能、节能环保和专用催化剂研究开发与成果推广，其技术成果广泛应用于化工、石化、食品、能源、环保、材料等行业。西南化工是国家高新技术企业、国家创新型试点企业、国家级知识产权示范企业、国家专利运营试点企业，是“工业排放气综合利用国家重点实验室”及“国家碳一化学工程技术研究中心”，充分体现了西南化工卓越的行业地位。\n中集安瑞科执行董事兼总经理杨晓虎先生表示：“本次合作将充分发挥双方产业互补性能力及优势，尤其是在氢能领域的布局上，对于公司的氢能业务发展具有重要的意义。双方合作将在清洁能源领域上为国家的‘碳中和’战略作出贡献，为能源更清洁、环境更持续，以及生活更美好贡献一份力量。展望未来，公司会继续强化深入氢能业务的战略布局，加大研发投入，打造核心技术能力，推动完善氢能行业的基础设施。”\n

科技创新驱动绿色低碳转型加速。积极开展信息化、数字化、智能化技术与能源电力转型升级深度融合。特高压输电、海上大功率风电、智慧能源、综合能源服务，煤电大容量、高参数、低污染机组、亚临界升级改造、协同处置城乡固体废物、“零取水”“零排水”水资源循环利用等清洁高效技术取得新突破。碳捕获、封存和利用等减碳技术，新一代核电、氢能、储能、可燃冰、热泵、漂浮式风电、虚拟电厂等前沿科技蓄势积累，将成为行业转型升级的新动能。

储气瓶变革\n当前，下游燃料电池汽车的应用推广，成为推广氢能的主要抓手，而安全高效的车载储氢瓶则成为破局关键。\n高压气态氢储输作为目前全球氢气储输的主流路线，通常采用长管束或瓶组。其中，欧洲、日本、美国等主要使用IV型储氢瓶，采用塑料内胆，可达到70MPa，而国内主要采用III型储氢瓶，采用铝内胆，考虑运输安全等因素，通常以30、35MPa为主。\n有研究机构测算，如果将国内采用20MPa运输标准提高到欧美国家常见的50MPa，单车次氢气运输量预计将提高3倍，成本有望下降一半。\n虽然国内车用IV型储氢瓶使用并未正式放开，产业资本已经开始积极布局。\n中集安瑞科作为LNG储运装备龙头，公司自2006年起开展氢能业务，拥有高压管束运氢车、液氢储罐、加氢机等相关设备。上市公司负责人向记者介绍，相比于III型瓶， IV型瓶的塑料内胆具有优异的抗氢脆腐蚀性、更轻的质量、更低的成本及更高的质量储氢密度与循环寿命，已经逐步成为国际氢能汽车高压储氢容器发展方向，从III型瓶向IV型瓶转变是未来发展趋势。\n3月2日，中集安瑞科宣布与IV型储氢瓶领域的“鼻祖”挪威 Hexagon Purus AS联手，斥资6.5亿元共同成立两家合资公司，布局中国及东南亚快速增长的高压氢气储运的市场需求。在该消息下，当前中集安瑞科股价大涨20%。自去年3月以来，公司股价累计上涨近140%。\n根据安排，合资公司计划建立年产能约为10万个储氢瓶的生产线，其中IV型车载高压储氢瓶生产线今年二季度开建，产品最快将于年内进行测试。\n中集安瑞科负责人介绍，目前中集已有基地在做三型瓶，已经产生持续订单，预计今年会贡献一部分收入，主要应用在氢燃料电池汽车，包括轻卡和中型卡车，重型卡车的应用也在研发，预计很快会有来自49吨的重型卡车订单。\n另一方面，国内企业在IV型储氢瓶的布局进展，已经吸引了国际汽车零配件厂商前来投资。\n今年2月份，法国标致雪铁龙集团旗下汽车零部件企业佛吉亚，宣布已基本完成对沈阳斯林达安科大部分股权的收购，尚待相关部门审批。通过本次交易，双方将针对中国市场开发制造III型储氢瓶和IV型储氢瓶。\n据业内人士介绍，斯林达与中材科技、科泰克、天海工业都属于国内领先的储氢瓶企业，其车用IV型储氢瓶通过“三新”评审，成为国内首家；而媒体报道显示，去年上海展会上，上汽大通 MPV、广汽、红旗等车型均配套斯林达70MPa III型储氢瓶。\n政策方面，去年10月份开始正式实施的《车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶》团体标准，被视为放行IV型瓶在国内市场的应用；而从国产化准备来看，IV型瓶量产已经渐入佳境。\n中集安瑞科负责人向记者介绍，IV型储氢瓶将会在公司原有III型瓶产线基础上建设，IV型瓶预计年内将具备量产条件。另外，在长管拖车方面，中集从20兆帕、30兆帕到52兆帕，都在按照国家要求做研发布局。