问
小康上百元，仅仅是小荷才露尖尖角
还记得当年贾布斯宣传的生态化反吗？最后一关就是打通人车互联，未来的汽车不仅仅是交通工具，而且还是人工智能平台，相信华为的眼光，当手机行业竞争白热化的时候，手机行业已经到顶了，而此时的电动车，就是当年乔布斯手里的第一台智能手机那样，未来大有可为，电动汽车行业，这是一个年产值百万亿的巨大产业链，手机行业怎可相提并论？小巫见大巫也！10年之后，世界新能源汽车行业必是华为的天下！问鼎万物互联的王者之位！必是华为人要实现的远景。
当下，华为自不会直接参股小康股份，但是华为会通过子公司华为智选间接参股金康新能源，说到这里，都明白了吗？有些话不能说太透了，言尽于此你们自己琢磨吧！赛里斯SF5试驾体验的人都知道，这车乘坐和行驶感受远非特斯拉可以比的！不信， 可以亲自去体验。
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小康能否上350元，真正的核心决定因素主要有两点： 一、塞力斯交付上路后的口碑。 二、华为只当小康售车员，还是要当老板？ 这两点将决定华为车后续发展质量及能否象手机一样走向千家万户。 首先，回答第一个问题，决定华为车后续质量的核心是科技含量，“科技是第一生产力”这不是我的话。那么华为科技如何？我想不必回答。 其次，第二个问题，华为人都是打工仔的心态还是老板的心态。自从创始人开始，这个格局观就已经定型了的。这个也不需要我来回答。
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特斯拉市值目前是4万5千亿左右，那么小康市值达到4千亿左右时，小康的股价才只是区区350元左右。而未来华为车赶超特斯拉只是时间问题，这个时间会是多长呢？华为人这些年迈着坚实的步伐走过的路、华为人的格局观、华为高顶尖人才的储备和配备业界只能望其项背的事实、特什么普不经许可，不遗余力做华为“形象推广大使”等等就足以说明这个时间不会太长太久。首先问问自己下一辆车是否准备买华为，我的回答：买。不要问为什么。
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小康赛里斯的性能和技术水平，在国内同行业相当于扫地僧一般的存在！金康新能源工厂从建厂那一天起，老板张兴海就要求必须采用世界一流工艺，一流技术水平，一流准备来打造一款精品电动车！
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20没有买，30想了想，40纠结中，50不敢买，60看风景，百元千元唯有肠子悔青泪始干，和人生一样一样的，机会给你不中用。日复一日年复年，到头白茫茫大地一场空，老婆嫌弃娃不爱，两手空空徒伤悲！
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小康股份(601127.SH)5月7日在投资者互动平台表示，赛力斯工厂按照工业4.0标准打造，具备非常高的工作效率和量产能力，有超过1000个机器人，关键工序实现100%自动化，保证了高效率和高品质。\n（文章来源：每日经济新闻）
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小康能否上350元，真正的核心决定因素主要有两点： 一、塞力斯交付上路后的口碑。 二、华为只当小康售车员，还是要当老板？ 这两点将决定华为车后续发展质量及能否象手机一样走向千家万户。 首先，回答第一个问题，决定华为车后续质量的核心是科技含量，“科技是第一生产力”这不是我的话。那么华为科技如何？我想不必回答。 其次，第二个问题，华为人都是打工仔的心态还是老板的心态。自从创始人开始，这个格局观就已经定型了的。这个也不需要我来回答。
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华为已经成立专项团队，400多华为研发人员奔赴小康，和小康共同研发下一款车型，新车型9月亮相，华为先期预计投入10亿美元，华为花费这么多精力，仅仅是为了帮小康卖车？错了，华为看中的是小康的成熟的先进的制造工厂，酒香也怕巷子深！
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华为已经成立专项团队，400多华为研发人员奔赴小康，和小康共同研发下一款车型，新车型9月亮相，华为先期预计投入10亿美元，华为花费这么多精力，仅仅是为了帮小康卖车？错了，华为看中的是小康的成熟的先进的制造工厂，
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大
数据最好考证一下，不然吹牛别人也不信
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大
另外电动智能车的年产值达不了一百万亿，我们国家整个年产值才一百万亿，电动智能车充其量发展到顶也就十几二十万亿
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大
据我所知是一百多名研究员，没有楼主说的那么多
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