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《电动汽车换电安全要求》将于 2021 年 11 月 1 日开始实行
我国新能源汽车正处于市场化发展的关键时期,充电基础设施是新能源汽车推广应用的重要设施之一。
近日,市场监管总局(国家标准委)批准发布《电动汽车换电安全要求》国家标准,这是汽车行业在换电模式领域制定的首个基础通用国家标准,有助于提升换电电动汽车在机械强度、电气安全、环境适应性等方面的安全水平,保障换电电动汽车的安全性。
这项标准将于2021年11月1日起开始实施,标准规定了可换电电动汽车所持有的安全要求、试验方法和检验规则,适用于可进行的换电的M1类纯电动汽车。
安全要求分为行驶极端工况+换电极端工况,试验框架及程序更加标准化和细化,提出了安全要求、试验方法、检验规则等标准规范。
整车试验旨在验证换电的可行性及一定程度的换电可靠性,部件试验旨在验证换电系统及关键部件的可靠性。
标准规定了可换电电动汽车所持有的安全要求、试验方法和检验规则,适用于可进行的换电的 M1 类纯电动汽车。
主要起草单位:
上海蔚来汽车有限公司
北京新能源汽车股份有限公司
中国汽车技术研究中心有限公司
中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
蓝谷智慧(北京)能源科技有限公司
合肥国轩高科动力能源有限公司
中汽研汽车检验中心(宁波)有限公司
中航光电科技股份有限公司
浙江吉利新能源商用车集团有限公司
长城汽车股份有限公司
欣旺达电子股份有限公司。
风
我不知道这个国标起草过程。但是说宁德不需要参加那还真不一定。谁都知道,无论是国际标准、还是国家标准,亦或是行业标准,谁参加了标准的起草,谁就享有他人无法比拟的先发优势。这个《电动汽车换电安全要求》,估计蔚来和国轩在里面起了非常重要的作用。日后无论是蔚来,还是国轩,都会比其他企业更容易享受这个国标带来的便利和好处。\n很多在国内拥有巨大商业利益的跨国企业,都是千方百计想挤进所在行业国家标准的起草工作。就是这个道理
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红
宁德不需要参加!,因为没人敢针对他!\n你理解宁德的时代 5个字 ,就知道宁德了
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