(比亚迪)比亚迪5月份销售量点评！6-8

比亚迪5月销量点评：5月销量数据亮眼，高增长仍将持续公司5月份共销售新能源乘用车3.17万辆(历史第二高),同比增长198.85%,环比增长26.55%,

点评:汉销量继续维持高位：5月销售约8200台(4月份8177台),其中DM约2500 台。
在行业呈边际下行、竞争趋于激烈的背景下，这一水平依然较好。
预计6月份销量会进一步上行(可能破万)。
根据公开消息,到明年,比亚迪至少还将有3款以上比较高端（25万+）的新车型上市。
汉的经验有助于比亚迪进一步打开高端车的销售局面。
预计5月份DM-i车型销量接近10000 台，尚处于爬坡进程中。
预计目前未交付订单约8-10万台，且边际上看，仍在加速增加(目前没啥营销,有营销会更好)。
预计6 月份产销量将达到2万台。
我们预计12月份dmi销量将超过5万(5个车型),明年有望达到60万(明年还有dmi新车型)。
E平台3.0的首款车型将于3季度上市，这是比亚迪历史上第一款面向C端的正向开发的纯电新车,意义极为重大,这款车可以实现和同级燃油车平价。
销量上看，这款车月销有望达到5000-10000台（除了汉EV，之前比亚迪纯电车的C端销量普遍在200-2000台/月，且能到2000的都很少）。
更重要的是,明年开始,比亚迪的这类“平价纯电车”将扎堆上市。
所以，如果说今年是比亚迪的混动大年，那么明年就是比亚迪的纯电大年。
电池业务进展迅猛。
目前比亚迪的刀4 片电池主要分布在四大基地：重庆、贵阳、长沙、青海(混动刀片)。
今年初新增蚌埠基地(20GWh),年初开始建厂(去年12 月下旬签约),根据当地媒体的报道,一期的10GWh将于年中投产（其实5月11号，比亚迪已经发布蚌埠工厂大规模招人的招聘启事),动作迅猛。
另外,根据长春官方微信号“长春政事儿”，比亚迪将在长春“投资近百亿”建设电池工厂，按照蚌埠工厂1GWh产能需要投资3亿测算，长春工厂产能超过30GWh，且项目毗邻红旗、奥迪新能源工厂。