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小康破100,唯有优化设计、加快新车型的研发投产

2021年9月30日  10:37:32   来源:网友   编辑:168炒股学习网    阅读:36人次
股友民工
发表于 小康股份(601127)
小康破100,唯有优化设计、加快新车型的研发投产

实质上,小康是和华为合作的先行者,是华为技术输出的领跑者,也是华为优选第一车,但因为自身渠道、服务薄弱,加之外观并非惊艳,虽一炮而红但没引爆。
要解决小康的困局,个人认为是加快新车型推出(特别是多类型车型的研发、投产,但这过程不简单啊),做好内饰优化设计(小康其实有点跟保时捷想象),深耕增程式方向。
或许后面也是一片蓝天。
小康其实不是和长安E11、北汽极狐ashi等竞争。
她有她独特的一片天空,发展是美好的,但不要超之过急。

至于后续和华为合作的北汽、长安、广汽,他们其实是华为hi(智能电动汽车)的合作车厂,定位和小康是有区别的。
这目前北汽和长安的定位,我认为也是差异化的。

北汽极狐ashi集高端、重金于一身,且是最快、最深入和华为合作推出hi车型的,本身虽有渠道和营销、品牌知名度弱势,但2020年北汽引入新浪职业经理人等系列举措,目的非常明确,加之当前进入华为渠道等合作细节敲定后(这其实应该是华为的明牌,因为长安和广汽由于自身积淀深,品牌也强势,不一定会选择华为渠道以避免大额销售分成给了华为,所以华为应该是极力需要北汽进入的),北汽发展不言而喻。

长安阿维塔E11,以我的理解,这款车价格应该不会高于极狐hi的,绝对是长安新能源的杀手锏,后市销量应该是看高于极狐的。
但他们两者其实一个是suv、一个是轿车,也是错位竞争的。

最后,我也是从28元开始持有小康股票的玩家。
而且,也是今年因为看到园区的长安 和 小康 不错才开始投资股票的。
以此,记录下下。
别无他意。

股友回答
股友股友
2021年9月30日
放心好了,私企灵活地很,新车马上就出了,该配的都配上,价格还超低,对标的是年底特斯拉的降价车。现在的市场基本是赢家通吃,汽车和手机不一样,汽车不会两年就换,先搞出爆款,抢了市场,别人想卖都卖不了。这事只能相信私企。
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股友我到
2021年9月30日
4款新车型已经在路上了,不包括赛力斯SF5
评论来自电脑端
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