网友提问：
江淮汽车(600418)
最近左延安的“深混”浅混说法是在影射江淮处境？大混改能来吗？安凯先行？这么牛逼
网友回复
摩托日记：
老左盛赞吉利和宇通模式
摩托日记：
关于国企经营的见解还是一针见血的，江淮现在这状况就是经营、产品决策出了大问题！新品出一个死一个
自知明自胜强9388：
左经过这么多年串联，很可能已经拼凑成一个“有IT背景的新创企业”，已经是“新造车势力”的一员。如果江淮按照左氏建议深混，“最好民营资本成为第一大股东”，“真正实现职业经理人制度”，那么，左延安就回来了，江淮又成了左延安的企业了。
自知明自胜强9388：
左延安卸任后并未完全退出汽车江湖，一方面在半官方机构“安徽省工业经济联合会”挂职副会长，另一方面涉足风投，怀有创业想法。所以今天左延安立场早已在私有资本这边，代表私有资本发表关于国企的看法。
左经过这么多年串联，很可能已经拼凑成一个“有IT背景的新创企业”，已经是“新造车势力”的一员。如果江淮按照左氏建议深混，“最好民营资本成为第一大股东”，“真正实现职业经理人制度”，那么，左延安就回来了，江淮又成了左延安的企业了。
股海一帆随波逐流：
楼主别气馁，相信彩虹总在风雨后！现在的汽车市场要一款闪亮登场是很难了。个别车型还有可能，不能怪江淮。同时，江淮只要摇摇摆摆额活着，多车型、多系列的发展，虽然短期收益不怎样，但是活着就有希望爆款。特别是新能源汽车，还是不知道最终谁胜出？前二年的比亚迪，肯定会被熄火，谁领风骚？还需等待
自知明自胜强9388：
左延安谈混改：为什么要深混？如何做到一石三鸟
http://www.sohu.com/a/235673400_121777
帮宁工作室（左延安御用记者 葛帮宁）
自知明自胜强9388：
左延安：“如果企业政治生态健康，如果婆婆高明，这套流程就有效，但风险很大。如果完全是市场化选人，然后董事会聘用，风险就相对较小。”
既然只要“婆婆高明”，国企流程就有效，那么，何不“改造婆婆”，让流程有效？
私人资本任第一大股东，彻底实行职业经理人制度，为何“风险就相对较小”？
江淮走的是特殊的发展道路，很大程度上依赖于团队的“江淮梦”，以弥补物质报酬之不足，只有这样艰苦一些，才有希望最终赶上跨国企业。如果此时贸然实行“市场化选人”，那么
第一，市场上哪有擅长领导自主品牌反超合资品牌的职业经理人？
第二，市场上哪有不计报酬、甘于奉献的职业经理人？
如果按照市场化标准给报酬，江淮就彻底丧失了成本优势、后发优势。
情缘股海一线天：
老左重新出山，江淮重建辉煌
逍遥津来客：
没有错啊，江淮想要资本市场瞧得上眼只能深混，老左看的狠清，国企想在充分竞争的市场想要做领跑者只有进行深混
逍遥津来客：
有什么不好？奇瑞200亿让出控股权没什么不好。
自知明自胜强9388：
发表于 2018-06-2712:52:53昨天奇瑞论坛有个帖子《怀念詹夏来时代了不起的自主先锋》，我给了一个回帖如下，为尹同跃说几句话。
奇瑞的问题是复杂的，绝不是詹夏来了不起、尹同跃不行那么简单。奇瑞初期成功，有“天时、地利、人和”的因素，以尹同跃为首的八大金刚创业团队，都来自一汽大众车间，有N年的汽车制造经验，尹同跃还是一汽大众明星人物。詹夏来的历史作用在于发起、推动、组织了奇瑞公司，仅此而已。后人把奇瑞初期那几个产品都归功于詹夏来的市场眼光，那是牵强附会了。在当时历史条件下，到处是市场“风口”，尹同跃团队无论仿造什么车，都不愁卖。
但是尹同跃团队有个短板，就是研发不行，都没干过。如果尹同跃本人主持研发，那么奇瑞本可以弥补研发...
摩托日记：
为何对奇瑞如此关注，奇瑞被收购发展肯定强于江淮，观致短短半年已有巨变
自知明自胜强9388：
江淮也会按照省府的规划进行混改，可参考项兴初今年谈话。但跟左延安呼吁的私人控股完全建议不同，江淮混改会在子公司一级展开。今年江淮各事业部成立研产销一体化公司，应该就是向混改方向迈出的第一步。根据项兴初披露的信息，重卡公司是“试点”，已经先行先试。这两天安凯暴涨，估计也与此有关。江淮旗下有很多这样的子公司，如新能源汽车、多用途汽车、乘用车、轻型商用车、四川江淮、安庆江淮、动力总成，等等，每一个都可以对外开放合资，每一个都可以争取上市。
摩托日记：
奇瑞一个零部件公司上市已经比整个江淮市值高了
自知明自胜强9388：
安庆江淮
今年，我市将依托江汽集团成立合资公司，引入新能源汽车研究院和电池、电机核心配套企业，组织申报新能源汽车独立生产资质，全年实现年产5万辆目标。
位于市经开区的安徽中跃公司年产20万辆纯电动汽车项目，冲压车间及焊装车间封顶完成，总装车间基础已经完成。总装厂房计划于7月底完成封顶，8月中旬施工完成。预计年底土建主体全部完工，设备进场安装。建成后，该项目将达到年产20万辆纯电动汽车的生产能力，推动我市新能源汽车和汽车零部件产业再上新台阶。
（安徽中跃公司，实际上就是江淮混改项目之一。）
自知明自胜强9388：
可不是！所以江淮也准备这样干。
自知明自胜强9388：
如果左延安不甘寂寞想投资汽车，那么安庆江淮未尝不是好项目，如果想以“混改”名义把手伸进江淮公司，那肯定痴心妄想。那番说辞逻辑连我都无法接受，更何况江淮和安徽了。
为什么说安庆项目适合？说来颇有渊源。第一，左延安是安庆人氏。第二，安庆打算干新能源之初，就特地咨询了左延安夫妇，当时左刚退休。
自知明自胜强9388：
左延安可不是坦荡荡的“君子”。作为国企领导人，欣然接受“江淮教父”“经营之神”名头，大搞个人崇拜，就可见一斑了。
江淮一个50年的企业，他干了20年，怎么就成了“江淮教父”了？他在市场遍地“风口”的时期，干成了“老三样”，此后再无建树，怎么就成了“经营之神”了呢？在他口中，在葛帮宁笔下，“老三样”都是左延安“突然想到”的产物，只能骗骗庸众。没有安进领头的研发团队开发产品，左延安拿什么吹嘘？
自知明自胜强9388：
不是首任，名字也从无披露。任职时期大约是改革之初，安进80年代中期进江淮之前。
跑马溜溜的山：
你真是个历史学家