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海峡股份(002320)
问：蓝天保卫战三年行动计划提出，积极调整运输结构，大幅提升铁路和水路货运比例，请问治理大气污染为什么要调整运输结构？在优化调整交通运输结构方面，已经取得了哪些工作进展？运输结构调整的重点是什么？ 丁焰(生态环境部机动车排污监控中心副主任)：我国交通运输结构不合理。2017年，全国公路货运占76.8%，铁路货运仅占7.7%。特别是，主要港口集装箱海铁联运比例仅约2%，远低于世界平均20%的水平。从单位货物周转来看，公路运输能耗和污染物排放量，分别是铁路运输的7倍、13倍。 根据大气细颗粒物源解析结果，机动车特别是柴油车已经成为许多大中城市的首要污染源。从全国情况看，柴油货车保有量占全国汽车的7.8%，但排放的氮氧化物和颗粒物分别占汽车排放量的57.3%、77.8%。 因此，调整货物运输结构，增加铁路货运量，减少柴油货车使用是治理大气污染的重要举措。蓝天保卫战三年行动计划提出了具体目标要求：计划到2020年，全国铁路货运量比2017年增长30%，其中京津冀及周边地区增长40%、长三角地区增长10%、汾渭平原增长25%。 按照中央、国务院决策部署，全国运输结构调整工作正在积极稳步推进，京津冀及周边地区已经取得初步成效。 一是天津港等环渤海港口煤炭集疏港运输实现“公转铁”。2017年10月1日零时起，环渤海港口煤炭运输全部改由铁路集疏港。据观测，经由北京延庆的运煤货车日均减少35
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klxy2001：
发表于 2018-07-0512:36:28渤海轮渡：多式联运打造渤海湾南北方物流大通道
新华网济南5月10日电（孙尉轩）山东半岛蓝色经济区骨干城市——烟台，依海而生，随海启航；轮渡，自古就是烟台重要的对外交通渠道。从一条二手小船，发展成亚洲规模最大、综合运输能力最强的客滚运输企业，渤海轮渡风起云涌的发展进程，印证着烟台航运事业的日新月异。
5月8日，“媒眼看烟台·聚焦现代物流中心建设”全国媒体烟台行活动采访团走进渤海轮渡。30余家中央、省市重点新闻网站、商业网站、平面媒体、移动新媒体编辑记者及网络名博一同登上“渤海钻珠”号国际客滚船，感受万吨巨轮的魅力。
架设“海上高速路”，淋漓尽致发挥物流区位优势
渤海轮渡的区位航...
klxy2001：
刘小明表示，下一步，将推动大宗物资集疏港运输向铁路和水路转移。2018年底前，在环渤海、山东、长三角地区的沿海主要港口、唐山港、黄骅港的煤炭集港改由铁路或水路运输。2020年采暖季前，沿海主要港口、唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输！
在推进运输结构调整工作中，要着力建设京津冀及周边地区运输结构调整示范区，在该地区率先实施铁路专用线建设、铁路货运服务提升、港口大宗物资“公转铁”“铁水联运”等9个大工程。