我们身边几乎都有一些朋友，他们能根据看一种节目得出自己的买入或者卖出信息，那个节目叫新闻联播。通常这样操作能够获利的人，我们称之为：高手。
背后的逻辑是啥呢，就是能准确透过政府官文解析新闻背后的意义，并擅用能力范围内的合理推测与逻辑联系。
今天要推送的这篇文章，就是雪球用户青春的泥沼，用一个小小的例子，阐述这个方法的实际运用。
当然这并不是一个万能膏，能不能学会，以及学会了怎么用，自然不是一朝一夕的事情，切勿把今天的例子当做万精油，任何有厚报的事情，都是需要付出的~
废话少说，请收看正文：
政府网站一般滴水不漏，该说的和不该说的基本上分寸把握很好，而且越往上越不好解读，很难从中央各部委网站解读一下信息。
对我有所了解的人应该知道我最近在看民航，就拿民航总局网站来说一下，以下解读来自我个人判断，不代表投资意见，本人无文中涉及个股，据此投资风险自负。同时据我猜测各大证券公司分析师都忙着新财富拉票，也没有仔细解读分析这些信息。
实例1：深圳机场(SZ000089)
深圳机场因为延误等多方面原因被民航局发文暂停8月到年底的加班包机等等。
但是最近我在民航局的信息公示栏看到一个信息
央企南方航空(SH600029) 向民航局运输司申请12月1日起开通深圳到悉尼航线。关键词：央企南航，运输司，12月1日。
民航局下发的处罚作为央企南航不会不知道，运输司作为民航局的部门更不会不知道，12月1日，这个比年底提前1个月。
解读：这个禁令应该暗中解禁了，深圳机场被处罚以后，航班正点率明显提高，民航局应该是暗中解禁。
第二个
李家祥作为民航局的领导去前海考察，深圳马书记陪同，而且马书记许市长和李局长会谈交换意见。
李局长去深圳考察不错，提建议要加国际航班也正常，是不是跟前面的暗中解禁相呼应。基本上验证了我的判断。
但是我想问一下李局长去前海干啥，而且还是国务院的部署，国家推动前海和上海自贸区等等发展咱都知道，但是让民航局长去干啥，肯定前海有与航空相关的事情。
所以咱就百度一下前海和航空，然后发现了问题：
还有没有，有中国平安(SH601318)
相信大家都看出来了航空限高是至于深圳特别是前海自贸区发展的因素，李局长受国务院委托去深圳，去自贸区考察的原因应该就是这个。
那么如果民航局解除或是放松限高，那么谁最受益，应该是现在的招商地产(SZ000024) ，即未来的001979整合重组合并B股等一系列动作后的招商局地产集团（1979正好可是对应改革开放，很有深意），中集集团(SZ000039) 等前海有土地的企业。